Замена прокладки 3 цилиндра ГБЦ VM 2,5 TD 95. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

nikolai.shorin · 14.04.2012, 20:41

Проблема с одной оставшейся гайкой выхл. коллектора (за турбиной). Надо-ли отсоединять турбину от выхлопного коллектора вместе с глушителем или снять глушитель, затем турбину?.
Кто снимал ГБЦ, прошу пояснить порядок снятия ГБЦ

Андрей150777 · 14.04.2012, 21:06

Я с трубой вместе снимал, только возле КПП отсоединил разъем и все. А так то как раз эту гаечку хуже всего откручивать

Бог в помощь

nikolai.shorin · 15.04.2012, 09:09

Прошу пояснить надо ли отворачивать две гайки крепления турбины к коллектору и отводить к крылу вместе с частью глушителя. Внизу с глушителем все ясно. Но внутренняя гайка на турбине тоже проблемная(отвернуть можно,поставить?).

Лодырь · 15.04.2012, 12:20

Турбус не трогай,от него только открути трубку подачи масла.Открути гайки крепления коллекторов к головкам блока,монтажкой опираясь от блока отодвинуть коллекторы,чтобы была возможность снять впускной.выпускной коллектор не обязательно снимать с турбиной и коленом(прикрепленым к кпп)полностью,достаточно отодвинуть до края шпилек голов.

Лодырь · 15.04.2012, 12:27

Кстати в чем проблема и вы уверены,что прокладка под каждой бошкой отдельная?

Yastreb · 16.04.2012, 09:59

Цитата:

Сообщение от daimlerloader

Кстати в чем проблема и вы уверены,что прокладка под каждой бошкой отдельная?

На старых модификациях стояли независимые прокладки. Это сейчас все унифицировали и прокладка идет одна на все головы.

У меня где то даже одна прокладка валялась...

Андрей150777 · 16.04.2012, 11:35

У меня тоже две штуки валяются новые.

дядявадя · 16.04.2012, 12:47

Я турбину отсоединял,а внутреннюю гайку откручивал и ставил по пол оборота(тяжело но можно,при этом она падла несколько раз падала).

nikolai.shorin · 16.04.2012, 20:13

В том -то и проблема не достаю гайку выхл. колл. за турбиной-1шт. А турбина с глушаком не опускается т.к. турбина упирается в стартер(ВК) и 2-3мм не сходит со шпилек. Прокладки раздельные. Вижу как вариант - снять разом все головки с коллекторами-что скажете???. Если-бы не эта единственная гайка выхл. колл. 3 цил.(за цинтриф.).... .

Андрей150777 · 16.04.2012, 20:20

Я гибким валом с длинным удлинителем и маленькой головкой откручивал, два вала загнул, но открутил. Водяной коллектор снял? Тоже мешать будет. Не могу точно вспомнить как откручивал, год прошел.

14.04.2012, 20:41	#1
nikolai.shorin Пользователь Местный Регистрация: 19.09.2010 Адрес: орловская обл. Марка: 2,5 ТД 95г XJ Возраст: 71 Сообщений: 152	Замена прокладки 3 цилиндра ГБЦ VM 2,5 TD 95. Проблема с одной оставшейся гайкой выхл. коллектора (за турбиной). Надо-ли отсоединять турбину от выхлопного коллектора вместе с глушителем или снять глушитель, затем турбину?. Кто снимал ГБЦ, прошу пояснить порядок снятия ГБЦ __________________ Levsha

15.04.2012, 09:09	#3
nikolai.shorin Пользователь Местный Регистрация: 19.09.2010 Адрес: орловская обл. Марка: 2,5 ТД 95г XJ Возраст: 71 Сообщений: 152	Снятие коллектора Прошу пояснить надо ли отворачивать две гайки крепления турбины к коллектору и отводить к крылу вместе с частью глушителя. Внизу с глушителем все ясно. Но внутренняя гайка на турбине тоже проблемная(отвернуть можно,поставить?). __________________ Levsha

16.04.2012, 12:47	#8
дядявадя Пользователь Житель форума Регистрация: 15.09.2009 Адрес: г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Марка: XJ 1995 2,5td (продан),.WG 3,1Limited лифт 2" 2001 Возраст: 61 Сообщений: 793	Я турбину отсоединял,а внутреннюю гайку откручивал и ставил по пол оборота(тяжело но можно,при этом она падла несколько раз падала). __________________ Мёртвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно. тов.Сухов"Белое солнце пустыни" https://www.drive2.ru/users/anclvad/#blog

16.04.2012, 20:13	#9
nikolai.shorin Пользователь Местный Регистрация: 19.09.2010 Адрес: орловская обл. Марка: 2,5 ТД 95г XJ Возраст: 71 Сообщений: 152	В том -то и проблема не достаю гайку выхл. колл. за турбиной-1шт. А турбина с глушаком не опускается т.к. турбина упирается в стартер(ВК) и 2-3мм не сходит со шпилек. Прокладки раздельные. Вижу как вариант - снять разом все головки с коллекторами-что скажете???. Если-бы не эта единственная гайка выхл. колл. 3 цил.(за цинтриф.).... . __________________ Levsha Последний раз редактировалось nikolai.shorin; 16.04.2012 в 20:24.

14.04.2012, 21:06	#2
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 48 Сообщений: 7,754	Я с трубой вместе снимал, только возле КПП отсоединил разъем и все. А так то как раз эту гаечку хуже всего откручивать Бог в помощь

15.04.2012, 12:20	#4
Лодырь Пользователь Житель форума Регистрация: 07.03.2011 Адрес: Тюмень Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь Возраст: 42 Сообщений: 8,042	Турбус не трогай,от него только открути трубку подачи масла.Открути гайки крепления коллекторов к головкам блока,монтажкой опираясь от блока отодвинуть коллекторы,чтобы была возможность снять впускной.выпускной коллектор не обязательно снимать с турбиной и коленом(прикрепленым к кпп)полностью,достаточно отодвинуть до края шпилек голов.

15.04.2012, 12:27	#5
Лодырь Пользователь Житель форума Регистрация: 07.03.2011 Адрес: Тюмень Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь Возраст: 42 Сообщений: 8,042	Кстати в чем проблема и вы уверены,что прокладка под каждой бошкой отдельная?

16.04.2012, 11:35	#7
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 48 Сообщений: 7,754	У меня тоже две штуки валяются новые.

16.04.2012, 20:20	#10
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 48 Сообщений: 7,754	Я гибким валом с длинным удлинителем и маленькой головкой откручивал, два вала загнул, но открутил. Водяной коллектор снял? Тоже мешать будет. Не могу точно вспомнить как откручивал, год прошел.