Докачивающий насос

[Александр 494]

Други не подскажите как и куда поставить докачивающий эл насос в бак или рядом
Ставят слабенький какой то насос чтоб фильт не разорвало и работал только на запуск
Где то тут читал что делают но кто и как не могу найти
Посоветуйте кто заморачивался
ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО

[Серый2014]

фильтр же железный не разорвет,а зачем только на запуск на постоянку надо,лишнее в обратку гонять будет,зато система всегда заполнена будет

Добавлено через 2 минуты
купил себе ГАЗелевский наружный(непогружной), думаю внедрить)тоже не знаю,но люди делают...скорее всего лучше ближе к баку чтоб всю магистраль заполнял...

[kloyn]

Сообщение от Серый2014

фильтр же железный не разорвет,а зачем только на запуск на постоянку надо,лишнее в обратку гонять будет,зато система всегда заполнена будет

Добавлено через 2 минуты
купил себе ГАЗелевский наружный(непогружной), думаю внедрить)тоже не знаю,но люди делают...скорее всего лучше ближе к баку чтоб всю магистраль заполнял...

Не знаю как у вас устоено,пробывал ставить газелевский насос, так сразу выдавило резинку на фильтре,слишком сильно качает,проще прочистить бак и топливопровод.

[Андрей150777]

Сообщение от Серый2014

купил себе ГАЗелевский наружный(непогружной), думаю внедрить)тоже не знаю,но люди делают...скорее всего лучше ближе к баку чтоб всю магистраль заполнял...

у меня стоял в моторном отсеке, качал нормально, НО...надо будет штуцер менять, чтоб в обратку больше уходило. тоже газелевский стоял. с родным штуцером шланги раздувало, поставил от Камаза, подошел по резьбе, с клапанам обратным. А по сути сам насос, который в ТНВД стоит хорошо качает, если при заводке долго маслать приходится значит топливо обратно уходит, клапан не держит. или поставить в магистраль доп.клапан.

[Серый2014]

Сообщение от Андрей150777

у меня стоял в моторном отсеке, качал нормально, НО...надо будет штуцер менять, чтоб в обратку больше уходило. тоже газелевский стоял. с родным штуцером шланги раздувало, поставил от Камаза, подошел по резьбе, с клапанам обратным. А по сути сам насос, который в ТНВД стоит хорошо качает, если при заводке долго маслать приходится значит топливо обратно уходит, клапан не держит. или поставить в магистраль доп.клапан.

а что у тебя за машина и мотор??????какой штуцер???тоже газелевский ставил????можно подробнее как внедрить и что заменить???

[Андрей150777]

Вот ведь опять...Саня, ругаться буду...телефон потерял что ли?
Во первых - ТНВД пришел или нет?
Во вторых - для чего тебе он?

[Андрей150777]

У меня конструктор(был)...Ниссановский QD32T. но это сути не меняет. там в обратном клапане тооооненькое колиброваное отверстие есть, чтоб под плужером нужное давление создавалось. у меня тогда подкачивающий насос плохо качал, я взял штуцер с клапаном с тонких топливных фильтров от Камаза, по резьбе подошел. Все работало отлично. но в последствии все же отдал ТНВД в ремонт, помпочку наладили и доп насос я убрал. Но, всякое в жизни бывает...оставил ручную топливоподкачивающую помпу, тоже от Камаза. Ну типа для прокачки системы, качает очень быстро.

[Серый2014]

на 2.7 другая система,и ТНВД механический никак не регулируется,вся пробема в топливных трубках точнее в их уплотнениях(колечках)чуть прослабляются и начинает воздух сосать,соответственно насос на сухую рвет себя и все капут опять топливной со всеми вытекающими..)

Добавлено через 1 минуту
поэтому именно на 2.7 crd актуально поставить постоянный доп электронасос...

[Андрей150777]

а его регулировать и не надо...нужно создать необходимое давление под плунжером...

[Серый2014]

в тнвд 2.7 клапана никакого нет...

Добавлено через 1 минуту
у нас комон рейл)давление создается в рампе....а тнвд просто перекачиваеттудо соляру механическим путем...