помогите разобраться с вопросом... - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

andr_vl · 01.04.2013, 10:39

Ситуация такая:
Машина прошла полную реставрацию, двиг доставали и полностью меняли все в нем, включая поршни...
До переборки, в работе двигателя (кроме того что он стучал и жрал масло) и в расходе топлива было все норм, а вот после есть вопросы:
1. Расход 23 л/100 км, причем трасса, город, в говнах буксуешь, гоняешь или тошнишь спокойно без разницы, расход один.
2. Двигатель на холостых подтряхивает.
3. Делали следующие измерения. Вакуумомером измерили вакуум, он занижен. Время открытия форсунки увеличено на 30%. Свечи белые, т.е. нагара нет и смесь бедная. Давление в топливной магистрали увеличено тоже на 30%.

Очень хочется чтоб все работало нормально, не дергалось на холостых и расход встал на место (17 по городу и 10-11 по трассе). Ибо потрачено куча сил и средств для восстановления

Из датчиков только лямбда новая...

Помогайте коллегам из Сибири...

andr_vl · 02.04.2013, 13:40

ну неужели ни одного совета от бывалых...

choser · 02.04.2013, 14:07

а что тут скажеш. сиптомы разнообразующие давление высокое смотреть обратку и регулятор давления.. форсунки открываются дольше.. что то с датчиками.. температуры.. но приэтом смесь бедная тоесть воздуха дохрена... притом что он бенза льет на 30% больше чем надо... и вакума нет... дырка в вакумных... яб начал с нее..)))) тобиш с подсоса воздуха ... так то по логике лямбда видит смесь бедная орет всееем работать лииить блин бенза малоооо... форсунки и льют.. ))))

andr_vl · 02.04.2013, 19:13

Тут наткнулся на инфу, что из-за дырки в выпускном коллекторе, двиг и подтряхивает на холостым и жрет бенза лишнего... Так оно?

choser · 02.04.2013, 20:10

ну а я очем? искай нештатный подсос воздуха...

Ёсик · 02.04.2013, 20:37

заглуши вакумный уселитель тормозов.
купи быстрый старт - и аккуратно им побрызгай на вакумные трубки - если газанёт то там и подсос.

andr_vl · 03.04.2013, 17:18

ВУТ глушили при проверке вакуумомером. Никаких изменений не было. Так же глушили и другие приборы, завязанные на вакуум, так же никаких изменений. Брал быстрый старт и брызгал на все соединения просто при работающем двиге, никаких изменений. Есть подозрения что выпускной с трещинами, хотя при реставрации и сборке двигателя, мы у токарей шлифовали плоскость прилегающей плиты коллектора к головке, чтобы все было идеально ровно, а плита эта была горбатая немного.
Сейчас езжу и прислушиваюсь, секет или нет коллектор. Как можно проверить коллектор выпускной без снятия, на предмет наличия трещин?
Слышал такой метод:
Берется компрессор, уплотняется отверстие выхлопной трубы, и создается давление через это отверстие в выпускном тракте. Делается все на холодном двиге. После нагнетания давления, мыльным раствором брызгается везде где можно и смотрится на наличие пузырей. Так можно посмотреть наличие трещин в выпускном коллекторе. Если не так, то помидорами не кидайте...

ICEMEN · 03.04.2013, 20:10

Может лямбду старую взад вернуть , причина замены какова ? Подсоса нет , а воздуха дофига , может MAP стоит проверить , подставить заведомо исправный . Ошибки какие нибудь есть ?

Artery · 04.04.2013, 09:28

Цитата:

Сообщение от andr_vl

...Слышал такой метод:
Берется компрессор, уплотняется отверстие выхлопной трубы, и создается давление через это отверстие в выпускном тракте. Делается все на холодном двиге. После нагнетания давления, мыльным раствором брызгается везде где можно и смотрится на наличие пузырей. Так можно посмотреть наличие трещин в выпускном коллекторе. Если не так, то помидорами не кидайте...

Думаю давление не создастся, так как какой нибудт цилиндр будет с открытыми клапанами.

скобарь с655ех · 05.04.2013, 08:35

трещину на коллекторе можно увидеть если снять воздушный фильтр (полностью с пластиковым корпусом ) и подсунуть туда зеркало но это на гч.

01.04.2013, 10:39	#1
andr_vl Пользователь Новичок Регистрация: 13.05.2012 Адрес: Красноярск Марка: GCh WJ (04 г.в.) 4.0, 42RLE, Quadra-Trac I (NV147), Dana 30, Dana 35. Сообщений: 99	помогите разобраться с вопросом... Ситуация такая: Машина прошла полную реставрацию, двиг доставали и полностью меняли все в нем, включая поршни... До переборки, в работе двигателя (кроме того что он стучал и жрал масло) и в расходе топлива было все норм, а вот после есть вопросы: 1. Расход 23 л/100 км, причем трасса, город, в говнах буксуешь, гоняешь или тошнишь спокойно без разницы, расход один. 2. Двигатель на холостых подтряхивает. 3. Делали следующие измерения. Вакуумомером измерили вакуум, он занижен. Время открытия форсунки увеличено на 30%. Свечи белые, т.е. нагара нет и смесь бедная. Давление в топливной магистрали увеличено тоже на 30%. Очень хочется чтоб все работало нормально, не дергалось на холостых и расход встал на место (17 по городу и 10-11 по трассе). Ибо потрачено куча сил и средств для восстановления Из датчиков только лямбда новая... Помогайте коллегам из Сибири...

02.04.2013, 20:37	#6
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	заглуши вакумный уселитель тормозов. купи быстрый старт - и аккуратно им побрызгай на вакумные трубки - если газанёт то там и подсос. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

03.04.2013, 20:10	#8
ICEMEN Пользователь Житель форума Регистрация: 24.04.2010 Адрес: М.О. пос. Володарского Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4 Возраст: 47 Сообщений: 2,968	Может лямбду старую взад вернуть , причина замены какова ? Подсоса нет , а воздуха дофига , может MAP стоит проверить , подставить заведомо исправный . Ошибки какие нибудь есть ? __________________ Не важно КАК ты прошел поворот , важно ГДЕ ты ПОСЛЕ поворота ! мой канал на ютуб http://www.youtube.com/channel/UCT3LrgEpFJ-yxQwutzeoKew

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

02.04.2013, 13:40	#2
andr_vl Пользователь Новичок Регистрация: 13.05.2012 Адрес: Красноярск Марка: GCh WJ (04 г.в.) 4.0, 42RLE, Quadra-Trac I (NV147), Dana 30, Dana 35. Сообщений: 99	ну неужели ни одного совета от бывалых...

02.04.2013, 14:07	#3
choser Пользователь Новичок Регистрация: 28.08.2012 Адрес: NSK Марка: XJ 90 AW4 242 mopar 4.1 30"МТ Возраст: 48 Сообщений: 84	а что тут скажеш. сиптомы разнообразующие давление высокое смотреть обратку и регулятор давления.. форсунки открываются дольше.. что то с датчиками.. температуры.. но приэтом смесь бедная тоесть воздуха дохрена... притом что он бенза льет на 30% больше чем надо... и вакума нет... дырка в вакумных... яб начал с нее..)))) тобиш с подсоса воздуха ... так то по логике лямбда видит смесь бедная орет всееем работать лииить блин бенза малоооо... форсунки и льют.. ))))

02.04.2013, 19:13	#4
andr_vl Пользователь Новичок Регистрация: 13.05.2012 Адрес: Красноярск Марка: GCh WJ (04 г.в.) 4.0, 42RLE, Quadra-Trac I (NV147), Dana 30, Dana 35. Сообщений: 99	Тут наткнулся на инфу, что из-за дырки в выпускном коллекторе, двиг и подтряхивает на холостым и жрет бенза лишнего... Так оно?

02.04.2013, 20:10	#5
choser Пользователь Новичок Регистрация: 28.08.2012 Адрес: NSK Марка: XJ 90 AW4 242 mopar 4.1 30"МТ Возраст: 48 Сообщений: 84	ну а я очем? искай нештатный подсос воздуха...

03.04.2013, 17:18	#7
andr_vl Пользователь Новичок Регистрация: 13.05.2012 Адрес: Красноярск Марка: GCh WJ (04 г.в.) 4.0, 42RLE, Quadra-Trac I (NV147), Dana 30, Dana 35. Сообщений: 99	ВУТ глушили при проверке вакуумомером. Никаких изменений не было. Так же глушили и другие приборы, завязанные на вакуум, так же никаких изменений. Брал быстрый старт и брызгал на все соединения просто при работающем двиге, никаких изменений. Есть подозрения что выпускной с трещинами, хотя при реставрации и сборке двигателя, мы у токарей шлифовали плоскость прилегающей плиты коллектора к головке, чтобы все было идеально ровно, а плита эта была горбатая немного. Сейчас езжу и прислушиваюсь, секет или нет коллектор. Как можно проверить коллектор выпускной без снятия, на предмет наличия трещин? Слышал такой метод: Берется компрессор, уплотняется отверстие выхлопной трубы, и создается давление через это отверстие в выпускном тракте. Делается все на холодном двиге. После нагнетания давления, мыльным раствором брызгается везде где можно и смотрится на наличие пузырей. Так можно посмотреть наличие трещин в выпускном коллекторе. Если не так, то помидорами не кидайте...

05.04.2013, 08:35	#10
скобарь с655ех Пользователь Новичок Регистрация: 03.11.2012 Адрес: псков Марка: jeep grand cherokee Возраст: 42 Сообщений: 74	трещину на коллекторе можно увидеть если снять воздушный фильтр (полностью с пластиковым корпусом ) и подсунуть туда зеркало но это на гч.