Спецы по АКПП - помощь нужна!

[Макушкин Ю]

Всем здрасте! С коробкой - "что то не то". Так было сразу как купил, накатал уже около 10тыс.км, всё без изменений (и масло), но уже пора с ней разобраться.
Машина в подписи, коробка вроде как 44. Происходит следущее:

С первой на вторую - ВСЕГДА за 2000, и даже под 3000об/мин, редко раньше. Даже при небольшом "педалировании".
А вот со второй на третью "слишком сразу", иногда вообще мотор даже не успевает машину разогнать на второй, буквально - вторая, и через полсекунды третья.
При плавненьком разгоне с места возникает ощущение что АКПП очень долго "думает" перед тем, как включить вторую. Т.е. - надавил газ немного - машина разогналась до небольшой скорости, и мотор дальше её не разгоняет, потому что газ "чуть-чуть", а коробка вторую не торопится "втыкать". Далее вторая включается, причем с небольшим "толчком" типа от инерции раскрученного мотора, и если немного приотпустил газ (хотя и газовал тоже немного) то сразу "втыкается" третья. Далее - хочешь немного ускориться - начинаешь придавливать газ, и мотору как-бы трудновато на третьей. Начинаешь ещё глубже придавливать газульку -мотор типа пытается, и тут включается вторая, и машина (из-за того, что газулька уже достаточно вдавлена) - как будто ей большой кинг-конг "пендаль выписал". Ускоряется хорошо, но не так как ты хотел....
Короче - если в этой АКПП есть говернор, то, я так понимаю она гидроуправляеиая, то бишь без электронных мозгов. И все переключения происходят из-за разницы давлений.
Тогда вопрос "коробочникам" - с чего мне начать?! Может там есть регулировки моментов переключений? Или для начала тупо поменять "гувернёра", а там видно будет?!
Да - коробку предыдущему владельцу делали, в Красноярске. (вроде как был гул, приговорили АКПП, отремонтировали - гул не прошёл. Гудел задний мост, который после тоже отремонтировали, но "сказали" что АКПП типа вовремя отремонтировали, потому что она была на грани...)