|
30.09.2015, 14:50
|
#1 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
Рулевой демпфер с пружиной.
Начал новый проектик)).
Буду делать на ZJ. Основа газомаслянный амортизатор Нива  Что к нему нужно изготовить. Пружину планирую навить на заводе, или подобрать от моцика. Ну и самая интересная деталь. Это стяжная муфта, в которую ввинчивается пружина и крепиться в НУЖНОМ месте на корпусе амортизатора. Станочный парк позволяет это изготовить. Вот прорисовка На выходе будет примерно вот это.  Вот. 
|
|
|
|
30.09.2015, 15:27
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: москва сао
Марка: Jeep Grand Cheroke-девять лет верой и правдой-продан.
Сообщений: 4,406
|
и на фига ?
__________________
— мой «лорен-дитрих» — добрая машина. Вот если бы еще подержанный маслопроводный шланг, не нужно мне тогда никаких «бьюиков». |
|
|
|
|
30.09.2015, 15:44
|
#3 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
Цитата:
Кастор в норме, даже больше чуток. Один хрен не очучаю я его.  А по задумке, те кто придумал эту хрень, чем больше руль отклоняется от нейтрале, за счет сжатия пружины, больше стремиться вернуться взад. Короче бум пробовать, мож начну со стандартного демпфера и на него натяну пружину. |
|
|
|
|
|
30.09.2015, 17:02
|
#4 |
|
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: ВАО Балашиха
Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication
Возраст: 54
Сообщений: 3,605
|
пружина фигня полная. как показывает практика бегаешь туда сюда ее регулируешь.
перетянул тянет в право ослабил. в лево. в этоге сначало пружин в помойку потом и сам демфер. я о тачьдоге конкретно. возможно тольк будет если ставить пару.
__________________
.т. 89162056112 89161047875 вацап вебер лифт подвески. рычаги. пружины. рулевые сошки. изготовления силовых бамперов. http://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=107 т. 89162056112 89161047875 offroadfabrication@yandex.ru http://offroadfabrication.ru |
|
|
|
|
30.09.2015, 17:43
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
|
Skydive, лучше демпфер с выносным бачком замутить
у меня есть мысль сварганить из запасного демпфера такое чтобы на стоке не воздушило его (он в горизонте почти) из амморта не покатит имхо клапанная система не симметрична по идее |
|
|
|
|
30.09.2015, 20:16
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Москва
Марка: JEEP Cherokee 4.0 AW4 231 93 г.в & LIBERTY 3.7 45RFE 242 02 г.в.
Возраст: 44
Сообщений: 2,461
|
Один газовый демпфер не вариант.Он постоянно работает на разжатие.Соответственно руль будет уводить.Если ставить демпфер газ то ставить два в противоположные стороны.Жиговский амморт не будет выполнять роль демпфера.На патрулях поели.
|
|
|
|
|
01.10.2015, 06:11
|
#7 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Хасковод; 01.10.2015 в 15:28. |
|
|
|
|
|
01.10.2015, 08:15
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Москва
Марка: JEEP Cherokee 4.0 AW4 231 93 г.в & LIBERTY 3.7 45RFE 242 02 г.в.
Возраст: 44
Сообщений: 2,461
|
Не уверен.Он даже с пружиной будет стоять в состоянии нагрузки.Т.е. пытаться разжаться.
Последний раз редактировалось MOPARыш; 01.10.2015 в 08:19. |
|
|
|
Линейный вид
