динамический тросс

[dimanoid]

вроде попадалась на глаза тема, а найти не могу.
порвал сегодня трос свой в нескольких местах когда на поперечину сел нах, теперь никаких средств спасения не осталось, зато на лыжах накатался аж руки не поднимаются. вроде договорился в одном месте по преемлемой цене на Т-Макс 10 тонный, но если сорвется, придеися искать чето попороще. щас по инету полазил, а там столько всякой хрени появилось, что глаза разбегаются а реальных отзывов нет.
с прокомп и т-маск все понятно. юзабельные. АРБ - дорого. айронмен - редкость. что еще можно взять? появилась куча тросов TPlus какие то, 4х4шоп, еще что то...
что можно брать?

[Морозов 163]

Я брал за 2000 тыс уфимский . нормально все работает . 9 тон на разрыв и 9 м длинна

[Сергей Додышев]

Сообщение от Морозов 163

Я брал за 2000 тыс уфимский . нормально все работает . 9 тон на разрыв и 9 м длинна

Наколку дайте пожалуйста. Дергали сами уже им?

[goblin1965]

пожарный рукав скомунизди в налоговой инспекции и будь счастлив.дергает только в путь!

[Сергей Додышев]

Сообщение от goblin1965

пожарный рукав скомунизди в налоговой инспекции и будь счастлив.дергает только в путь!

Он не динамит!

[ryzhijlisik]

Динамический трос и стропа разные вещи.
Динамический обычно имеет вид каната. Моим динамическим тросом дёргали хаммер, севшего по ступицы в поле, патрулём. Трос при рывке растянулся метра на 3 зрительно при общей длине 6метров, а когда натянулся, хаммер выскочил, как пробка. Производитель Т-МАХ. Покупал в 2008 году.

[U F O]

Сообщение от ryzhijlisik

Динамический трос и стропа разные вещи.
Динамический обычно имеет вид каната. Моим динамическим тросом дёргали хаммер, севшего по ступицы в поле, патрулём. Трос при рывке растянулся метра на 3 зрительно при общей длине 6метров, а когда натянулся, хаммер выскочил, как пробка. Производитель Т-МАХ. Покупал в 2008 году.

у меня динамика Тмах 15 тонник уже лет 5, плоский, жирный и тяжелый. Дерет на ура, удара нет - хорошо тянется и демпфирует. не лохматится, пока не порвешь где-нибудь.

[goblin1965]

Сообщение от Сергей Додышев

Он не динамит!

серега!про динамит ни ни!НИКАКОГО ТЕРРОРА!
а есои серьозно-то попробуй,будешь приятно удивлен.

[Грин Фрог]

Крученый канат из полиамидного волокна растягивается до +18% при соответствующей свивке. Стропы обычно по определению жесткие, чтобы крану меньше работать. Купи канат в конторе по торговле веревками с усилием на разрыв не меньше 10т, заплети петли - будет тебе счастье за недорого.

[Сергей Додышев]

Сообщение от Грин Фрог

Крученый канат из полиамидного волокна растягивается до +18% при соответствующей свивке. Стропы обычно по определению жесткие, чтобы крану меньше работать. Купи канат в конторе по торговле веревками с усилием на разрыв не меньше 10т, заплети петли - будет тебе счастье за недорого.

Ептить! Вспомнил! Точно! В яхт клубе в детстве когда учился точно показывали! Где то возможно даже конспекты остались!
Спасибо!

Развернуть для просмотра

Итак, очевидно, что при выборе буксирного троса, мы должны руководствоваться двумя основными критериями: Прочностью троса (разрывным усилием) и споcобностью буксирного троса противостоять периодически возникающим дополнительным усилиям - рывкам при волнении или маневрировании. Для стальных тросов это "весовая игра" - когда рывки компенсируются имеющимся провисом троса, для растительных и синтетических тросов это "упругая игра" - когда компенсация дополнительных усилий происходит за счет допустимого упругого удлинения троса.
В последнее время среди буксирных тросов получают популярность (вернее, пытаются получить за счет рекламы) Кевларовые высокопрочные тросы. При всей их привлекательности, как то высокая прочность, малый вес и стойкость к окружающей среде, они имеют один существенный недостаток - отсутствие "весовой" и "упругой" игры (удлинение этих канатов менее 2%). Поэтому для буксировок они могут быть использованы либо только на автоматических лебёдках, либо с применением различных вставок-пружин. На практике мы пытались использовать кевларовые тросы в паре с капроновыми и полипропиленовыми вставками-пружинами, но в итоге отказались от них в пользу полностью полипропиленового троса.

[свернуть]