242 vs 231

[Борман]

Братие мои во Форуме: вполне возможно, эту тему поднимали (не нашёл в поиске), я, убогий, катаюсь и приобретаю только 4 Full Time, нравится сил нет, для эксплуатации в зиму не нахожу альтернативы.
Обоснуйте необходимость 231-й раздатки, учитывая асфальтовую эксплуатацию.
Ну в говны понятно, дифф и прочее, однако и у меня он есть.

[bike0505]

Присоединяюсь! я поставил 242!-вместо249 для того что бы летом отключать перед.мост!(для мнимой экономии топлива) -но сейчас езжу на full time!- а на сколько я вычитал на 231 раздатке долгая езда на полном приводе запрещена!! -так и нахуа она нужна????????

[hado]

Сообщение от bike0505

Присоединяюсь! я поставил 242!-вместо249 для того что бы летом отключать перед.мост!(для мнимой экономии топлива) -но сейчас езжу на full time!- а на сколько я вычитал на 231 раздатке долгая езда на полном приводе запрещена!! -так и нахуа она нужна????????

Ну убить 231ю раздатку,помоему только у Аксёна получилось!!!А 242я нетерпит гОвен!!!Так же как и 249я!!!

[norg]

242я актуальна для центральной части россии т.к. снег пол года. для юга нах не нужна. Т.е. мы судим о 242 только в зимний период года, т.к. видим её плюсы только на снегу... у пиндосов 231 в основном используется т.к. используют по прямому назначению - ПО ГРЯЗИ и в горах.

[Аксён]

Сообщение от hado

Ну убить 231ю раздатку,помоему только у Аксёна получилось!!!

Лёха Ларин тоже асилил
Зато я уже две

[servant]

Сообщение от Борман

Братие мои во Форуме: вполне возможно, эту тему поднимали (не нашёл в поиске), я, убогий, катаюсь и приобретаю только 4 Full Time, нравится сил нет, для эксплуатации в зиму не нахожу альтернативы.
Обоснуйте необходимость 231-й раздатки, учитывая асфальтовую эксплуатацию.
Ну в говны понятно, дифф и прочее, однако и у меня он есть.

231я для адских говен для всего остальнова 242я
хотя и то и то можно убить

[agregat]

гоняю на 231 и горя не знаю по асфальту и в прериях.одна была пробил на ней корпус в белоруссии так приехал в москву без масла и просто поставил другую

[driver_swamp]

242 удобна тем что все режимы есть, я правда ездил тока на 231 меня пугала зима, а нет нормально и на заднем зимой легко и если надо полный влючил вылез из сугроба выключил,

[ejen]

231 по сей день выпускается и легко можно наворотить до чертей...
на автограде есть варианты модернизации

[Борман]

Когда узнал, что дружище продаёт чир, сразу начал искать резаную бумагу, ибо у него свой сервис и машинко имела добрую обслугу.
Он пользовал кирпич "91 с 242 раздаткой пять лет, я уже откатал +4 года, каюсь, эксплуатация жёсткая, правая педаль постоянно в действии с волшебной кнопкой пауэр (на рестайле пиндосы перемудрили мозги, кнопки нет, но и на 160 км/ч в кике падает на третью, за что им отдельное спасибо), так ни на 91 (а нескрученный пробег 450 и не было замены даже маслосъёмных колпачков), ни на 97 нет даже намёков на неисправность, жижа прозрачная и режимы адекватные.
Поздней осенью втыкаю фулл и до весны катаюсь в таком режиме, зима, знаете ли.
К чему вопрос: планирую приобрести рестайл трёхдверный, а найти с искомым силовым агрегатом 4.0 акпп 242 несколько проблематично.