Два аккулятора и вторая лебедка - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Efrimidi · 27.05.2014, 13:02

Кто нибудь ставил, как, где разместить?
если кто ставил фото, очень хочется взглянуть.....

Yevgeniy · 27.05.2014, 14:39

Сзади стоит второй. справа по ходу движения.
СТоит газелевский выключатель массы и плюсовой провод от 220ого мерседеса до основного АКБ под капотом, там тоже у основного выключатель массы дистанционный.

Провод кстати плюсовой толстый мерсовский есть. Если кому в МСК надо пишите.

Грин Фрог · 27.05.2014, 16:10

Ставил в салон в герметичный ящик вентиляцию выводил на улицу. Плюс - старткрный кабель от КАМАЗа. Управление - от скорой помощи форд.

Efrimidi · 27.05.2014, 19:26

Ну кабель я думаю и сварочный, например 35тый, прокатит.
В смысле "управление" зачем им управлять....?

Грин Фрог · 27.05.2014, 20:36

В смысле, чтобы один АКБ не сажал другой и наоборот.

Efrimidi · 27.05.2014, 23:30

типа генератор не зарядит два акб, я думаю мощности хватит....

TheTERMINATOR · 28.05.2014, 08:52

Цитата:

Сообщение от Yevgeniy

плюсовой толстый мерсовский

Чем он лучше ПВ3 35 мм2?

Вторая АКБ в багажнике, в лодочном боксе для аккумуляторов. Коммутация - поляризованными камазными реле с ручным управлением. Блок управления и индикации в салоне.

Efrimidi · 28.05.2014, 09:38

Цитата:

Сообщение от TheTERMINATOR

Чем он лучше ПВ3 35 мм2?

Вторая АКБ в багажнике, в лодочном боксе для аккумуляторов. Коммутация - поляризованными камазными реле с ручным управлением. Блок управления и индикации в салоне.

Да. Лодочный бокс тема, а я все думал во что его поставить чтоб кислота кузов не сожрала.
Вообще в планах гелевый аккумулятор.....
Ну обьясните мне бестолковому, зачем ставить другое реле зарядки, кстати схемы случаем ни у кого нет?

TheTERMINATOR · 28.05.2014, 09:48

Цитата:

Сообщение от Efrimidi

зачем ставить другое реле зарядки

А кто его ставил?

origin · 28.05.2014, 09:55

Тема уже обсуждалась.

2-й аккум в корыте запаски. Соединяющие кабели - ПВ3 50мм^2. Соединяются как плюсы, так и массы (если не соединять массы, то коррозия будет просто радостно процветать). Управление построено на 2-х реле Gruner с контроллером включения и одном реле напряжения. Одно реле стоит под капотом, другое - прямо перед вторым аккумом. Это необходимо для того, чтобы если прошбло питающую шину - можно было всё быстро отключить.

27.05.2014, 13:02	#1
Efrimidi Пользователь Местный Регистрация: 16.04.2012 Адрес: Ставропольский кр. Зеленокумск Марка: Cherokee xj Сообщений: 158	Два аккулятора и вторая лебедка Кто нибудь ставил, как, где разместить? если кто ставил фото, очень хочется взглянуть.....

27.05.2014, 14:39	#2
Yevgeniy Пользователь Житель форума Регистрация: 07.03.2010 Адрес: Москва Марка: JX Возраст: 43 Сообщений: 1,183	Сзади стоит второй. справа по ходу движения. СТоит газелевский выключатель массы и плюсовой провод от 220ого мерседеса до основного АКБ под капотом, там тоже у основного выключатель массы дистанционный. Провод кстати плюсовой толстый мерсовский есть. Если кому в МСК надо пишите. __________________ Ремонт автомобилей Mercedes www.03-auto.ru Трофи клуб Мой жип на Драйве2

27.05.2014, 16:10	#3
Грин Фрог Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK Сообщений: 4,299	Ставил в салон в герметичный ящик вентиляцию выводил на улицу. Плюс - старткрный кабель от КАМАЗа. Управление - от скорой помощи форд.

27.05.2014, 19:26	#4
Efrimidi Пользователь Местный Регистрация: 16.04.2012 Адрес: Ставропольский кр. Зеленокумск Марка: Cherokee xj Сообщений: 158	Ну кабель я думаю и сварочный, например 35тый, прокатит. В смысле "управление" зачем им управлять....?

27.05.2014, 20:36	#5
Грин Фрог Пользователь Житель форума Регистрация: 01.09.2011 Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK Сообщений: 4,299	В смысле, чтобы один АКБ не сажал другой и наоборот.

27.05.2014, 23:30	#6
Efrimidi Пользователь Местный Регистрация: 16.04.2012 Адрес: Ставропольский кр. Зеленокумск Марка: Cherokee xj Сообщений: 158	типа генератор не зарядит два акб, я думаю мощности хватит....

28.05.2014, 09:55	#10
origin Пользователь Житель форума Регистрация: 26.10.2010 Адрес: msk Марка: WJ 4.7 Laredo Возраст: 44 Сообщений: 2,238	Тема уже обсуждалась. 2-й аккум в корыте запаски. Соединяющие кабели - ПВ3 50мм^2. Соединяются как плюсы, так и массы (если не соединять массы, то коррозия будет просто радостно процветать). Управление построено на 2-х реле Gruner с контроллером включения и одном реле напряжения. Одно реле стоит под капотом, другое - прямо перед вторым аккумом. Это необходимо для того, чтобы если прошбло питающую шину - можно было всё быстро отключить.