WJ 4.0 непонятки с ЭБУ - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

some man · 10.03.2015, 23:39

Берем 2 вольтметра - замеряем бортовое напряжение - 14.10 и 14.20. Замеряем напряжение на гене, тоже самое, один фиксирует прыжки в 0.03 второй в 0.01 вольта. Массы при всех замерах берем 2 разные на каждый замер.

А дальше самое интересное... Берем первый вольтметр и замеряем опорное напряжение датчиков - напряжение скачет в районе 6В и при том здорово скачет. Сигнальный провод ДПЗД так же отбивает чечетку в районе 1 В.

Берем второй тестер и подключаем его к опорному проводу. 5.2 В довольно стабильно НО с переодическими просадками до 1 - 3 В. Сигнальный провод так же уверенно держит показания около 0.8 В правда тут уже есть разлет показаний в пару десяток и с теми же просадками но уже до 0 В.

Подопытный - ДПДЗ (вольтметром который фиксирует просадки)

замер со включенным зажиганием - земля стабильно, питание 5 В стабильно, сигнальный стабильно (прыжки в сотую вольта изредка)

Замер на заведенном двигателе - все прыгает.

Питание - проседает

Заменяем источник питания берем стабильные 5В. Сигнальный все-равно скачет.

Замеряем массу, скачет максимум при проверке + с аккумулятора показывает 9 В в максимуме вместо 12.7В при включенном зажигании.

Заменяем массу, сигнальный все равно скачет со стабильной массой и питанием.

Что это?

10.03.2015, 23:39	#1
some man Пользователь Новичок Регистрация: 16.02.2012 Адрес: спб Марка: WJ 4.0 242 Сообщений: 77	WJ 4.0 непонятки с ЭБУ Берем 2 вольтметра - замеряем бортовое напряжение - 14.10 и 14.20. Замеряем напряжение на гене, тоже самое, один фиксирует прыжки в 0.03 второй в 0.01 вольта. Массы при всех замерах берем 2 разные на каждый замер. А дальше самое интересное... Берем первый вольтметр и замеряем опорное напряжение датчиков - напряжение скачет в районе 6В и при том здорово скачет. Сигнальный провод ДПЗД так же отбивает чечетку в районе 1 В. Берем второй тестер и подключаем его к опорному проводу. 5.2 В довольно стабильно НО с переодическими просадками до 1 - 3 В. Сигнальный провод так же уверенно держит показания около 0.8 В правда тут уже есть разлет показаний в пару десяток и с теми же просадками но уже до 0 В. Подопытный - ДПДЗ (вольтметром который фиксирует просадки) замер со включенным зажиганием - земля стабильно, питание 5 В стабильно, сигнальный стабильно (прыжки в сотую вольта изредка) Замер на заведенном двигателе - все прыгает. Питание - проседает Заменяем источник питания берем стабильные 5В. Сигнальный все-равно скачет. Замеряем массу, скачет максимум при проверке + с аккумулятора показывает 9 В в максимуме вместо 12.7В при включенном зажигании. Заменяем массу, сигнальный все равно скачет со стабильной массой и питанием. Что это?