Всем доброго времени суток! +1 к вам :) - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

versus · 19.04.2014, 21:15

И так еще раз Здравствуйте!

Долго и нудно искал себе разные оффроад машины и в итоге был куплен jeep cherokee xj loredo 1990г.в. 4л, акпп, РК242 мосты пока не знаю какие :)

Машина не в идеале конечно, но кузов живей всех живых, а то главное на что я смотрел!
Из минусов:
1. Убитая на прочь ходовая (принято решении заменить на лифт комплект для установки 33 колес!)
2. Не работает кондюк (пока нафиг ненужен позже сделаю)
3. Вискомуфта вентилятора не работает (заменю на новую)
4. Надо менять все шланги!
5. Похоже на то что умер бензанасос, после 1-2км. машина не едит стреляет в воздушный фильтр)
6. При включении задней передачи сильный толчок (незнаю что делать пока)
7. рычаг раздатки не хочет переходить на нейтраль и пониженную (видимо надо посмотреть привод рычага РК)

Вроде все :)

фотку чуть позже скину.

Есть советы, пишите :)

versus · 19.04.2014, 21:56

Пока только такая фотка

Mr.Glamur · 19.04.2014, 22:04

Добро пожаловать. А по поводу понижайки, поставь коробку в нейтраль и будет тебе счастье.

versus · 19.04.2014, 22:29

не понял какую коробку? куда?

Mr.Glamur · 19.04.2014, 22:46

Коробку передач в нейтральное положение, а после этого раздатку в пониженое.

versus · 20.04.2014, 15:26

да то и так понятно. только у меня рычаг дальше не идет, иногда доходит только до 4 фул тайм, иногда до нетраль, а бывает только парт тайм. и рычаг упирается уже в край.

DanZL · 20.04.2014, 15:31

Может там просто 231-я раздатка, а шильда от 242-й?

versus · 20.04.2014, 15:53

если там 231, то в таком случае опять все не получается, нетраль попадает в крайнее заднее положения. а у 231 она между 4х4.
пока времени нет разбираться.
мое мнение что, привода или тяги что там идет на РК, не впорядке

versus · 22.04.2014, 21:07

сегодня удалось малость повозиться с Жипом.
проблема была в том что двигатель не развивал обороты (хлопал в воздушный фильтр)
причем через раз то ехал то нет. было сделанно:
1. замена бензанасоса на волговский выносной
2. замена форсунок от волги
3. замена топливного фильтра
все то оказалось не то. Далее искал причину и наткнулся на то что, на бензанасос получает низкое напряжение (4-6 вольт) почитав понял что, на чирках стоит какой-то резистор который меняет вольтаж на бензанасосе (не помню где читал :( )
суть такая когда заводишь подается 12 вольт, на холостых 4, при нажатие на газ увеличивается.
Тупо запитал напрямую и все поперло.

Вопросы которые остались открытыми!
1. покажите кто нить схему подключения воздушных шлангов.
2. на дроссель сколько тросов должно идти и куда их цеплять? (АКПП)
3. РК 242 привода переключения как что должно быть? а то у меня все напутано.

Может где есть, каталог типа как exist?

frostcraft · 22.04.2014, 23:38

Можно этим как каталогом пользоваться.
Или этим.

19.04.2014, 21:15	#1
versus Пользователь Житель форума Регистрация: 10.11.2012 Адрес: Сочи Марка: Mercedes Benz; Jeep Cherokee XJ Возраст: 40 Сообщений: 373	Всем доброго времени суток! +1 к вам :) И так еще раз Здравствуйте! Долго и нудно искал себе разные оффроад машины и в итоге был куплен jeep cherokee xj loredo 1990г.в. 4л, акпп, РК242 мосты пока не знаю какие :) Машина не в идеале конечно, но кузов живей всех живых, а то главное на что я смотрел! Из минусов: 1. Убитая на прочь ходовая (принято решении заменить на лифт комплект для установки 33 колес!) 2. Не работает кондюк (пока нафиг ненужен позже сделаю) 3. Вискомуфта вентилятора не работает (заменю на новую) 4. Надо менять все шланги! 5. Похоже на то что умер бензанасос, после 1-2км. машина не едит стреляет в воздушный фильтр) 6. При включении задней передачи сильный толчок (незнаю что делать пока) 7. рычаг раздатки не хочет переходить на нейтраль и пониженную (видимо надо посмотреть привод рычага РК) Вроде все :) фотку чуть позже скину. Есть советы, пишите :)

19.04.2014, 21:56	#2
versus Пользователь Житель форума Регистрация: 10.11.2012 Адрес: Сочи Марка: Mercedes Benz; Jeep Cherokee XJ Возраст: 40 Сообщений: 373	Пока только такая фотка Миниатюры

19.04.2014, 22:04	#3
Mr.Glamur Пользователь Житель форума Регистрация: 20.08.2013 Адрес: Балашиха Марка: Jeep ZJ5,9L 1998 12” Lohg arm Maxxis Trepador 37/11,5/16 Возраст: 47 Сообщений: 1,099	Добро пожаловать. А по поводу понижайки, поставь коробку в нейтраль и будет тебе счастье. __________________ +79265462255 Роман Последний раз редактировалось Mr.Glamur; 19.04.2014 в 22:43.

19.04.2014, 22:46	#5
Mr.Glamur Пользователь Житель форума Регистрация: 20.08.2013 Адрес: Балашиха Марка: Jeep ZJ5,9L 1998 12” Lohg arm Maxxis Trepador 37/11,5/16 Возраст: 47 Сообщений: 1,099	Коробку передач в нейтральное положение, а после этого раздатку в пониженое. __________________ +79265462255 Роман

20.04.2014, 15:31	#7
DanZL Пользователь Житель форума Регистрация: 18.03.2013 Адрес: Подольск Марка: Был ZJ'93 Laredo, сочувствующий. Возраст: 42 Сообщений: 1,140	Может там просто 231-я раздатка, а шильда от 242-й? __________________ Очкарик-мотоциклист, панк-ботаник. Ремонтирую автоматы... Люблю их... ремонтировать.

19.04.2014, 22:29	#4
versus Пользователь Житель форума Регистрация: 10.11.2012 Адрес: Сочи Марка: Mercedes Benz; Jeep Cherokee XJ Возраст: 40 Сообщений: 373	не понял какую коробку? куда?

20.04.2014, 15:26	#6
versus Пользователь Житель форума Регистрация: 10.11.2012 Адрес: Сочи Марка: Mercedes Benz; Jeep Cherokee XJ Возраст: 40 Сообщений: 373	да то и так понятно. только у меня рычаг дальше не идет, иногда доходит только до 4 фул тайм, иногда до нетраль, а бывает только парт тайм. и рычаг упирается уже в край.

20.04.2014, 15:53	#8
versus Пользователь Житель форума Регистрация: 10.11.2012 Адрес: Сочи Марка: Mercedes Benz; Jeep Cherokee XJ Возраст: 40 Сообщений: 373	если там 231, то в таком случае опять все не получается, нетраль попадает в крайнее заднее положения. а у 231 она между 4х4. пока времени нет разбираться. мое мнение что, привода или тяги что там идет на РК, не впорядке

22.04.2014, 21:07	#9
versus Пользователь Житель форума Регистрация: 10.11.2012 Адрес: Сочи Марка: Mercedes Benz; Jeep Cherokee XJ Возраст: 40 Сообщений: 373	сегодня удалось малость повозиться с Жипом. проблема была в том что двигатель не развивал обороты (хлопал в воздушный фильтр) причем через раз то ехал то нет. было сделанно: 1. замена бензанасоса на волговский выносной 2. замена форсунок от волги 3. замена топливного фильтра все то оказалось не то. Далее искал причину и наткнулся на то что, на бензанасос получает низкое напряжение (4-6 вольт) почитав понял что, на чирках стоит какой-то резистор который меняет вольтаж на бензанасосе (не помню где читал :( ) суть такая когда заводишь подается 12 вольт, на холостых 4, при нажатие на газ увеличивается. Тупо запитал напрямую и все поперло. Вопросы которые остались открытыми! 1. покажите кто нить схему подключения воздушных шлангов. 2. на дроссель сколько тросов должно идти и куда их цеплять? (АКПП) 3. РК 242 привода переключения как что должно быть? а то у меня все напутано. Может где есть, каталог типа как exist?

22.04.2014, 23:38	#10
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 57 Сообщений: 3,182	Можно этим как каталогом пользоваться. Или этим.