АКПП 42RE (A500) заднее сцепление - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 18.02.2018, 09:29

Заднее сцепление включено всегда, когда коробка едет вперед.
Три года назад оно у меня кончилось.
Как оно проявляется - машина при резком старте, дрожит, как буд то едет по булыжникам. Появляется гидравлический гул.
В принципе сталл-тест выполняется, но с гулом.
В итоге коробка встала окончательно, видимо поршню сцепления и пружине Бильвеля, уже нечего было сжимать.
На фото видно это сцепление, фрикционов нет, один металл по металлу.
Самое интересное что сцепление прошло 80-90 тыщ км, после замены оного.
Что имеем на сегодня - тоже самое началось, что описано выше.
Пробег 90 тыщ км.
Удивительное совпадение.
Заказал три стальных диска

И четыре фрикционных (на диске заднего сцепления нет одного шлица, в отличии от переднего)

А так же оверол-кит

Так же есть донорское сцепление с дисками почти без износа.
Хотелось бы понять причину, столь быстрого выхода из строя, оного.
Возможно из за протечек, межу гермокольцами?

alekssandr · 18.02.2018, 09:38

может сливает по переднему сцеплению(если например маленькая манжета стоит старого образца, в ките их две разных), или овердрайву, может износ насоса...в каких то режимах заднему не хватает и оно начинает подбуксовывать, может деформация поршня на заднем сцеплении и т.д и т.п...я бы после нескольких сгораний поменял бы сам корпус с поршнем..бывало пару раз, что мне не нравилось , как опрессовывается заднее..как раз после сгоревших дисков...еще большие колеса могут провоцировать износ оного и т.д и т.п

dimanoid · 18.02.2018, 10:49

А может дело в китайских фрикционах?

alekssandr · 18.02.2018, 11:01

Цитата:

Сообщение от dimanoid

А может дело в китайских фрикционах?

китайских резинках и китайских прокладках...))

Skydive · 18.02.2018, 11:08

Остальные ВСЕ сцепления вообще без износа. Все диски с одного мастер-кита были.
Насос MOPAR REMANUFACTURED.
Буду ставить заднее и переднее сцепление с донора. Достался в очень хорошем состоянии.

alekssandr · 18.02.2018, 11:10

переднее нет смысла, если фрики в идеале

Skydive · 19.02.2018, 15:18

Цитата:

Сообщение от alekssandr

переднее нет смысла, если фрики в идеале

Еще вопрос. Если я сниму насос, ослаблю, переднюю тормозную ленту.
Я сборку (переднее-заднее сцепление) выну?

alekssandr · 19.02.2018, 19:12

не ослаблю, а выну планку

Skydive · 20.02.2018, 06:13

А ну да.

alekssandr · 20.02.2018, 06:16

и тогда легко достанешь оба сцепления

18.02.2018, 09:29	#1
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	АКПП 42RE (A500) заднее сцепление Заднее сцепление включено всегда, когда коробка едет вперед. Три года назад оно у меня кончилось. Как оно проявляется - машина при резком старте, дрожит, как буд то едет по булыжникам. Появляется гидравлический гул. В принципе сталл-тест выполняется, но с гулом. В итоге коробка встала окончательно, видимо поршню сцепления и пружине Бильвеля, уже нечего было сжимать. На фото видно это сцепление, фрикционов нет, один металл по металлу. Самое интересное что сцепление прошло 80-90 тыщ км, после замены оного. Что имеем на сегодня - тоже самое началось, что описано выше. Пробег 90 тыщ км. Удивительное совпадение. Заказал три стальных диска И четыре фрикционных (на диске заднего сцепления нет одного шлица, в отличии от переднего) А так же оверол-кит Так же есть донорское сцепление с дисками почти без износа. Хотелось бы понять причину, столь быстрого выхода из строя, оного. Возможно из за протечек, межу гермокольцами? Миниатюры

18.02.2018, 09:38	#2
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,165	может сливает по переднему сцеплению(если например маленькая манжета стоит старого образца, в ките их две разных), или овердрайву, может износ насоса...в каких то режимах заднему не хватает и оно начинает подбуксовывать, может деформация поршня на заднем сцеплении и т.д и т.п...я бы после нескольких сгораний поменял бы сам корпус с поршнем..бывало пару раз, что мне не нравилось , как опрессовывается заднее..как раз после сгоревших дисков...еще большие колеса могут провоцировать износ оного и т.д и т.п Последний раз редактировалось alekssandr; 18.02.2018 в 11:00.

18.02.2018, 10:49	#3
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	А может дело в китайских фрикционах?

18.02.2018, 11:08	#5
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Остальные ВСЕ сцепления вообще без износа. Все диски с одного мастер-кита были. Насос MOPAR REMANUFACTURED. Буду ставить заднее и переднее сцепление с донора. Достался в очень хорошем состоянии.

18.02.2018, 11:10	#6
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,165	переднее нет смысла, если фрики в идеале

19.02.2018, 19:12	#8
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,165	не ослаблю, а выну планку

20.02.2018, 06:13	#9
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	А ну да.

20.02.2018, 06:16	#10
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,165	и тогда легко достанешь оба сцепления