Доп радиатор - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

o001oo16rus · 07.11.2010, 23:10

Объясните мне что за дополнительный радиатор на КПП???

bezalutii · 07.11.2010, 23:50

отдельно выведенный радиатор для карабаса

Ёсик · 07.11.2010, 23:52

блин искал искал фоты нибалды не нашёл. Перед кондейным стоит...если всамом деле надо в личку чиркани ещё раз сфотаю...у меня родной стоит ДОП на АКПП

o001oo16rus · 08.11.2010, 00:41

Выкладывай сюда и инфу скока стоит и где поставить? Он на всех Грандах что ли есть или надо ставить как доп. опция :) ?

bezalutii · 08.11.2010, 09:38

на гранде на одном только видел который на запчясти дербанил

Dreamer · 08.11.2010, 11:59

Цитата:

Сообщение от o001oo16rus

Выкладывай сюда и инфу скока стоит и где поставить? Он на всех Грандах что ли есть или надо ставить как доп. опция :) ?

Вот так выглядит универсальный

Slava99 · 08.11.2010, 12:11

Себе поставил этот: Cooler, 394mm x 190mm x 19mm (HAYDEN)
Брал тут: http://akpp-svs.ru/zap_price.php
Поставил перед радиатором кондея, в комплекте есть весь необходимый крепеж...

origin · 08.11.2010, 13:46

Народ, а ничего, что масло в коробчонке будет недогреваться с таким подходом? Рабочая температура масла в коробке примерно 89 градусов должна быть, именно поэтому у нас радиаторы двухконтурные. То есть при прогреве двигателя у вас прогревается и АТФ-ка коробочная, чтобы меньше холодным маслом коробке оперировать.

Skydive · 08.11.2010, 14:12

Цитата:

Сообщение от origin

Народ, а ничего, что масло в коробчонке будет недогреваться с таким подходом? Рабочая температура масла в коробке примерно 89 градусов должна быть, именно поэтому у нас радиаторы двухконтурные. То есть при прогреве двигателя у вас прогревается и АТФ-ка коробочная, чтобы меньше холодным маслом коробке оперировать.

Если стоит допрадиатор АКПП, то сначала жижа из АКПП проходит через основной радиатор, потом в дополнительный и сливается обратно.

origin · 08.11.2010, 14:18

Цитата:

Сообщение от Skydive

Если стоит допрадиатор АКПП, то сначала жижа из АКПП проходит через основной радиатор, потом в дополнительный и сливается обратно.

Ага, понял. Только тогда, наверное, стоит путь делать коробка - доп.-основной - коробка? Именно чтобы нагревать холодную жижу.

07.11.2010, 23:10	#1
o001oo16rus Пользователь Местный Регистрация: 02.10.2010 Адрес: Набережные Челны, Татарстан Марка: Grand Cherokee 4.0 Limited 1993 Возраст: 45 Сообщений: 157	Доп радиатор Объясните мне что за дополнительный радиатор на КПП???

07.11.2010, 23:50	#2
bezalutii Banned Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: мурманск Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15 Сообщений: 6,004	отдельно выведенный радиатор для карабаса

07.11.2010, 23:52	#3
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	блин искал искал фоты нибалды не нашёл. Перед кондейным стоит...если всамом деле надо в личку чиркани ещё раз сфотаю...у меня родной стоит ДОП на АКПП

08.11.2010, 00:41	#4
o001oo16rus Пользователь Местный Регистрация: 02.10.2010 Адрес: Набережные Челны, Татарстан Марка: Grand Cherokee 4.0 Limited 1993 Возраст: 45 Сообщений: 157	Выкладывай сюда и инфу скока стоит и где поставить? Он на всех Грандах что ли есть или надо ставить как доп. опция :) ?

08.11.2010, 09:38	#5
bezalutii Banned Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: мурманск Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15 Сообщений: 6,004	на гранде на одном только видел который на запчясти дербанил

08.11.2010, 12:11	#7
Slava99 Пользователь Новичок Регистрация: 29.10.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 2,7 Возраст: 62 Сообщений: 52	Себе поставил этот: Cooler, 394mm x 190mm x 19mm (HAYDEN) Брал тут: http://akpp-svs.ru/zap_price.php Поставил перед радиатором кондея, в комплекте есть весь необходимый крепеж...

08.11.2010, 13:46	#8
origin Пользователь Житель форума Регистрация: 26.10.2010 Адрес: msk Марка: WJ 4.7 Laredo Возраст: 44 Сообщений: 2,238	Народ, а ничего, что масло в коробчонке будет недогреваться с таким подходом? Рабочая температура масла в коробке примерно 89 градусов должна быть, именно поэтому у нас радиаторы двухконтурные. То есть при прогреве двигателя у вас прогревается и АТФ-ка коробочная, чтобы меньше холодным маслом коробке оперировать.