проблемы с топливным насосом

[Артём72]

Купил чирка 95года 4литра механика. пригнали в гараж, через пару дней пытаюсь завести: заводится обороты поднимаются до 1500 потом плавно падают и машина глохнет, сразу снова завожу и такая же картина, через несколько попыток больше не заводится. через пару часов снова пробую машина заводится но так же глохнет. в итоге не слышно работы насоса. на следующий снова пробую и прислушиваюсь, при первой попытке завести насос качает скажем секунд 5 при последующих попытках 4...3...2...1сек и потом вообще не качает и машина не заводится. скинул шланг с фильтра, поворачиваю ключ зажигания и насос не качает.....Что может быть, куда смотреть!?

[Степаныч]

Может что-то с сигнализацией нештатной, если стоит такая, то неплохо бы выяснить что она блокирует, или иммобилайзер с электронным реле, вот они часто выходят из строя, корпус как обычное реле, но внутри электронная схемка и малюсенькое реле, оно рассчитано на мизерный ток и контакты со временем начинают вот так вот пригорать, прогреваются и теряется контакт. Возможно просто контакты реле под капотом подгорели, особенно если реле не заводское, а что-то типа SATURN, хотя бывает еще хуже, производства РФ... На сам насос вроде не похоже, хотя как знать, проверьте питание на насос, доходит ли.

[Артём72]

реле слышно как щелкает, при первой заводке слышно как насос качает и машина легко заводится!!! но через полминуты глохнет, последующие разы двигатель работает все меньше и меньше и в итоге нанос не качает..... раз изначально все работает значит питание есть! ткните пальцем куда смотреть!!!

[Степаныч]

Реле бензонасоса под капотом в блоке предохранителей, на крышке есть схема расположения релюшек, точнее не скажу, не знаю год машины Вашей. Далее, если есть, или была установлена, доп сигналка/иммобилайзер, то надо искать у ног водителя под боковой обшивкой, у того же блока предохранителей под капотом (если была/есть сигнализация) вдоль всего левого порога, часто в районе средней стойки и до выхода под днище машины в районе спинки заднего сидения (если был/есть иммобилайзер типа Black Bug) Цвет провода опять же не скажу, не знаю года машины, модели...

[Артём72]

Год 95 написано в первом посте! по вину пробивается как Cherokee Pioner но вин кривой какой то так что не известно какая это комплектация. сигналка какая то стоит но не знаю штатная или нет, посмотрю внимательно может разберусь, пульта от не нет,точнее есть но он сломан. Интересно то что машина приехала своим ходом, постояла пару дней и началась вот такая проблема, и по началу то насос качает а потом перестает.....

[Стас 69 См]

[QUOTE=Артём72;327510]Год 95 написано в первом посте! по вину пробивается как Cherokee Pioner но вин кривой какой то так что не известно какая это комплектация. сигналка какая то стоит но не знаю штатная или нет, посмотрю внимательно может разберусь, пульта от не нет,точнее есть но он сломан. Интересно то что машина приехала своим ходом, постояла пару дней и началась вот такая проблема, и по началу то насос качает а потом перестает.....[/QUO

значит он просто клинит, может заменить насос

[Степаныч]

[QUOTE=Стас 69 См;327620]

Сообщение от Артём72

Год 95 написано в первом посте! по вину пробивается как Cherokee Pioner но вин кривой какой то так что не известно какая это комплектация. сигналка какая то стоит но не знаю штатная или нет, посмотрю внимательно может разберусь, пульта от не нет,точнее есть но он сломан. Интересно то что машина приехала своим ходом, постояла пару дней и началась вот такая проблема, и по началу то насос качает а потом перестает.....[/QUO

значит он просто клинит, может заменить насос

Запустившийся насос клинит крайне редко, хотя может быть конечно, стоит все же проверить напряжение на разъеме, лучше лампочкой, и нагрузка на проводку, и видно издалека, разъем-то под днищем :-) И тогда будет понятно, кто и в чем виноват

[Артём72]

Он точно не клинит. к тому же бывший хозяин сказал что поменял насос перед продажей так как он перестал качать. мне кажется это что то с электрикой. реле или регулятор давления. Когда отсоединяю топливный шланг от рамки форсунок, включаю зажигание и насос качает примерно секунду(это до того пока он совсем перестал работать) хотя мне кажется раз давление не создается то насос должен качать постоянно

[Artery]

Сообщение от Артём72

... хотя мне кажется раз давление не создается то насос должен качать постоянно

Он будет качать постоянно, только если двигатель крутится. Если колено стоит на месте, то качнёт и остановится. И по давлению он не остановится - датчика давления нету, а регулятор не электронный.

[Ёсик]

два раза ключом быстро делаешь(не заводя) - насос качает - на третий раз ЭБУ уходит в тестовый режим - насос не работает.