Расскажите, как пользоваться коробкой AW4

[Reichsbanner]

Ребята, расскажите подробно, как пользоваться коробкой AW4!
XJ, 1988, 4.0, Renix, AW4, NP242
То, что "нажимаем на педаль и машина мчится в даль" это понятно . Интересует, как коробкой пользоваться во время езды. Я заметил, что большой или полный газ не всегда поможет добиться динамичного разгона. Про кнопку блокировки ГТ в курсе, она нажата при не нажатом тормозе. Иногда по левому ряду обгоняю фуру, скорость 100, медленно выжимаю газ всё сильнее, разгона нет, просто медленный набор скорости, затем в какой-то момент (газ почти в пол) обороты движка подпрыгивают до 3500 и разгон идёт немного интенсивнее. А бывает так, что скорость 100-110 так же обгоняю опять кого-нибудь, тапку в пол принципиально не делаю, сзади какая-нибудь БМВ уже обморгалась, думаю пропустить - перестраиваюсь в правый ряд и начинаю отпускать газ... и о чудо! чем сильнее отпускаю газ, тем интенсивнее становится разгон и обороты при этом не меняются. Динамика такая, что БМВ даже перестаёт пытаться обогнать. Что за мистика такая?! После этого, когда разгон прекратиться, и начинаю слегка нажимать на газ, происходит ещё более динамичный разгон, разгонял до 160, дальше страшно) Как ей, блин, правильно пользоваться? Иногда бывает настигнешь машинку впереди, перестраиваешься на встречку и выжимаешь газ, обороты подскакивают, а разгона почти нету) Что это может быть не знаю. Может тут уже есть симптомы неисправности? Спасибо!
Впрыск Renix по диагностике всё, что выбивалось из нормы исправил.

[DanZL]

Может попробовать трос кик-дауна настроить? Для начала.

[Reichsbanner]

Сообщение от DanZL

Может попробовать трос кик-дауна настроить? Для начала.

Да, сейчас как раз ищу про это. Но летом вообще нормально всё было. Проехал с работы 5км, сильно не гнал, уровень масла на горячем едва касался максимума в паркинге. Думаю сколько подлить.

[orel.kom]

Сообщение от Reichsbanner

Про кнопку блокировки ГТ в курсе, она нажата при не нажатом тормозе.

А где эта кнопка? ГТ блокируется по команде с блока управления АКПП, а не водителем. Вы бы уж показали бы эту кнопку мне дилетанту, а то я, владея черокезом уже 20 лет, так и не узнал о такой чудо-кнопке.

[Reichsbanner]

Сообщение от orel.kom

А где эта кнопка? ГТ блокируется по команде с блока управления АКПП, а не водителем. Вы бы уж показали бы эту кнопку мне дилетанту, а то я, владея черокезом уже 20 лет, так и не узнал о такой чудо-кнопке.

[orel.kom]

Тьфу ты, вы вон о чем, так это кнопка автоматической разблокировки ГТ при нажатии тормоза, но опять же это сигнал для блока управления АКПП. Прошу прощения, а я думал вы еще какой-то пользуетесь вручную.

[Reichsbanner]

Сообщение от orel.kom

Тьфу ты, вы вон о чем, так это кнопка автоматической разблокировки ГТ при нажатии тормоза, но опять же это сигнал для блока управления АКПП. Прошу прощения, а я думал вы еще какой-то пользуетесь вручную.

Да нет, у меня всё по простому)) Пока что заметил уровень масла немного ушёл, подлил, завтра посмотрю ощущения и уровень. Сегодня после 50кмч пропал разгон и на 70-75кмч стали передачи прыгать, потом переключилось и нормально пошло.

[Reichsbanner]

Подлил масло и поехал, симптомы такие - плавно трогаюсь с места ~1500-1800об, тяга супер, чуть разгонюсь и переключение без рывка на вторую, разгон дальше 1800-2000об, на 50-60кмч пропадает разгон, еду с той же скоростью, если держу газ дальше: тупление и подёргивание на 75кмч, переключение на 3 без рывка и дальше норм, если же газ отпускаю, то происходит разгон (!) жму газ дальше переключает на 3 норм и всё как бы в порядке. Непонятно это, очень не хотелось бы коробку менять-ремонтировать.

[Artem BMW]

Так ей не пользоваться нужно учиться а чинить её....

[Reichsbanner]

Сообщение от Artem BMW

Так ей не пользоваться нужно учиться а чинить её....

То есть симптомы такие, что пора менять коробас?