Блокировка в передний мост (эссе)

[Грин Фрог]

Меня часто спрашивают, почему нельзя ставить самоблок в передний мост и что лучше туда ставить.
Копий сломано много. Есть доводы "ЗА" и "ПРОТИВ". Моё мнение - самоблоку "НЕТ", управляемой блокировке "ДА", и вот почему:

Нарисовав простую траекторию вашего Jeep в повороте, вы увидите 2 пары следов, если, конечно, не потеряете по дороге колесо :-)
Радиус поворота внешнего колеса в любой из пар будет больше, чем внутреннего. значит, линейная скорость этого колеса будет выше, чем у внутреннего. При этом угловые скорости будут одинаковы.
Если дифференциал открыт, в таком случае нет никаких проблем. Если же сработала блокировка, автомобиль будет просто стремиться ехать прямо, и это стремление будет тем сильнее, чем ниже сцепление шины с грунтом, т.е. чем выше пятно контакта или чем более скользкая поверхность, по которой перемещается автомобиль, тем больше шансов сбить людей на остановке, ожидающих автобус, если эта остановка стоит прямо за поворотом со скоростной трассы, в который джипер собирается повернуть после скоростного броска по шоссе.
Самоблок в заднем мосту в этой ситуации будет мало влиять на траекторию, поскольку радиус поворота колес задней оси меньше радиуса колес передней оси (пропорционально длине вашего джипа).

Ещё один минус самоблока в переднем мосту - снижение способности вылезти из колеи при предварительном прямолинейном движении по ней.

Что же делать?

Я люблю ОХ-локер с его механическим приводом и броневой крышкой.


Интересен и E-locker от компании Итон

Есть здесь, однако подводный камень - ограничение гарантии: Eaton offers a one year warranty against manufacturing defects. Eaton voids this warranty if the vehicle is running any tires larger than stock. Т.е., колесики больше штатных он не выдерживает...

Ну и Detroit

Помимо электо- и мех- локеров есть воздушные блокировки, типа АРБ K&S
Я пробовал на YJ - в обоих мостах. Оба порвал. Сложности - с лишними трубопроводами и нагнетателем-компрессором. Мне не понравилось.

В результате 10-ти лет спортивых выступлений на Jeep и 17 лет владения Jeep разных моделей я пришёл для себя к схеме:
самоблок (разблокировка) типа LockRighr/Spartan в задний мост и OX-Locker в передний. Это с колесами больше стандартных. Со стандартными (и до 31") справляется штатный самоблок сзади, любая принудиловка спереди.

Всё это имеется в изобилии на рынке США, каждый найдёт себе что-то по душе...

Приглашаю людей с иным опытом описать, что им понравилось и не понравилось в использовании блокировок разных принципов действия.