Замена 46RH на 46RE - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

mishaham · 29.01.2014, 15:40

Прошу дельного совета: для замены 46RH на 46RE приходится, дополнительно, устанавливать блок управления АКПП. Пошестив мануал, выяснил, что все точки подключения можно взять с блока управления двигателем. Возник вопрос: к какому проводу подключать ,, A14 18RD/WT "

[/IMG]? Если к зажиганию или реле отсечки - то после обесточивания будут слетать адаптации. К батарее - будет постоянно под напряжением, что, при длительной стоянке, не есть гуд!
( Семь раз отмерь ... чем разгребать пепелище... )

Олег_Ц · 29.01.2014, 17:39

Степаныч есть здесь на форуме, у него спроси...

Ёсик · 29.01.2014, 17:44

для подключения 46RE нужен блок рестайловый - вот там распиновка:
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...580&page=6#top

и помоему я туда распиновку 8 пинового разъема тоже скидывал.

Степаныч · 29.01.2014, 17:51

А собствненно от чего TCM и PCM ставите, какого года, и согласно какой схемы А14? А то как то мало информации совсем.
Вон в предидущем посту ссылка, там смотрите.

Ёсик · 29.01.2014, 18:01

подсоединение простое - просто по схеме провода спаиваешь и все. тока фишки нужны из косы.
Если хочешь могу сделать.

Ёсик · 29.01.2014, 22:19

http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok.../connector.htm

Ёсик · 29.01.2014, 22:22

mishaham · 31.01.2014, 02:24

Ёсик ( уже поздно, и не стал звонить!), мы сошлись на том, что ,, RD/WT" надо подключить к реле отсечки. Но меня терзают смутные сомнения - судя по схеме подключения ( составленной мною), только у этого провода, серьёзное , расхождение цвета изоляции. В электро-схемах ,, ALL DATA", которые я использовал как первоисточник, что-то не могу разобраться! Два красно-белых провода ( ,,C8" и ,,D8") со страниц ,, ZJ 49"+,, ZJ 51" уходят на ,, ZJ 13"+,, ZJ 19". Если на ,, ZJ 13" странице есть продолжение схемы, то на ,, ZJ 19", а в последствии - и на ,, ZJ 8", следы блудного провода теряются ...
Хочется сразу сделать правильно, что-бы не устранять, потом, проблемы: заново разбирать,резать, паять и т.д. И спать спокойно ( налоги оплачены ! ).

P.S. Не ругайте, что не пользуюсь поиском: Я пользователь ещё тот, в последствии наверстаю.

Степаныч · 31.01.2014, 09:25

C8 и D8 батарейное питание, подключены паралельно, через 20А предохранитель под капотом.

mishaham · 31.01.2014, 12:53

Спасибо. Ещё вопрос: только для питания этого блока используется 20-и амперный предохранитель? Если не трудно - сообщите его порядковый номер в общем блоке.
Если подкорректировать, выложенную ранее, схему подключения, то должно выглядеть так?

29.01.2014, 15:40	#1
mishaham Пользователь Новичок Регистрация: 26.03.2013 Адрес: Москва Марка: YJ 5,2L 88г. Возраст: 60 Сообщений: 22	Замена 46RH на 46RE Прошу дельного совета: для замены 46RH на 46RE приходится, дополнительно, устанавливать блок управления АКПП. Пошестив мануал, выяснил, что все точки подключения можно взять с блока управления двигателем. Возник вопрос: к какому проводу подключать ,, A14 18RD/WT " [/IMG]? Если к зажиганию или реле отсечки - то после обесточивания будут слетать адаптации. К батарее - будет постоянно под напряжением, что, при длительной стоянке, не есть гуд! ( Семь раз отмерь ... чем разгребать пепелище... ) __________________ YJ - 5,2L- 46RE - NP242+Mega Short - 4,88 - Rancho 9000X- front : BREMBO 350мм - rear: BREMBO 330мм - 325/50/22 - AccuAir E-Level+AirBagit- Тифон Т9 Последний раз редактировалось mishaham; 29.01.2014 в 16:55. Причина: нет загрузки изображения

29.01.2014, 17:44	#3
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	для подключения 46RE нужен блок рестайловый - вот там распиновка: https://jeep-forum.ru/forum/showthre...580&page=6#top и помоему я туда распиновку 8 пинового разъема тоже скидывал. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

29.01.2014, 18:01	#5
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	подсоединение простое - просто по схеме провода спаиваешь и все. тока фишки нужны из косы. Если хочешь могу сделать. __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

29.01.2014, 22:19	#6
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok.../connector.htm __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

29.01.2014, 22:22	#7
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	__________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

29.01.2014, 17:39	#2
Олег_Ц Пользователь Житель форума Регистрация: 03.08.2012 Адрес: Ставрополь Марка: Grand Cherokee 4.0 (ZJ дорестайл) Возраст: 48 Сообщений: 2,092	Степаныч есть здесь на форуме, у него спроси...

29.01.2014, 17:51	#4
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	А собствненно от чего TCM и PCM ставите, какого года, и согласно какой схемы А14? А то как то мало информации совсем. Вон в предидущем посту ссылка, там смотрите.

31.01.2014, 02:24	#8
mishaham Пользователь Новичок Регистрация: 26.03.2013 Адрес: Москва Марка: YJ 5,2L 88г. Возраст: 60 Сообщений: 22	Ёсик ( уже поздно, и не стал звонить!), мы сошлись на том, что ,, RD/WT" надо подключить к реле отсечки. Но меня терзают смутные сомнения - судя по схеме подключения ( составленной мною), только у этого провода, серьёзное , расхождение цвета изоляции. В электро-схемах ,, ALL DATA", которые я использовал как первоисточник, что-то не могу разобраться! Два красно-белых провода ( ,,C8" и ,,D8") со страниц ,, ZJ 49"+,, ZJ 51" уходят на ,, ZJ 13"+,, ZJ 19". Если на ,, ZJ 13" странице есть продолжение схемы, то на ,, ZJ 19", а в последствии - и на ,, ZJ 8", следы блудного провода теряются ... Хочется сразу сделать правильно, что-бы не устранять, потом, проблемы: заново разбирать,резать, паять и т.д. И спать спокойно ( налоги оплачены ! ). P.S. Не ругайте, что не пользуюсь поиском: Я пользователь ещё тот, в последствии наверстаю. Миниатюры __________________ YJ - 5,2L- 46RE - NP242+Mega Short - 4,88 - Rancho 9000X- front : BREMBO 350мм - rear: BREMBO 330мм - 325/50/22 - AccuAir E-Level+AirBagit- Тифон Т9 Последний раз редактировалось mishaham; 31.01.2014 в 02:39.

31.01.2014, 09:25	#9
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	C8 и D8 батарейное питание, подключены паралельно, через 20А предохранитель под капотом.

31.01.2014, 12:53	#10
mishaham Пользователь Новичок Регистрация: 26.03.2013 Адрес: Москва Марка: YJ 5,2L 88г. Возраст: 60 Сообщений: 22	Спасибо. Ещё вопрос: только для питания этого блока используется 20-и амперный предохранитель? Если не трудно - сообщите его порядковый номер в общем блоке. Если подкорректировать, выложенную ранее, схему подключения, то должно выглядеть так? Миниатюры __________________ YJ - 5,2L- 46RE - NP242+Mega Short - 4,88 - Rancho 9000X- front : BREMBO 350мм - rear: BREMBO 330мм - 325/50/22 - AccuAir E-Level+AirBagit- Тифон Т9 Последний раз редактировалось mishaham; 31.01.2014 в 13:13.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид