Не знал куда добавить эту тему решил пусть будет здесь.
Собственно проблема в том что если вы хотите сделать рычаг более короткоходным вам придется лезть в кулису и менять соотношение рычага.
Xj; yj; uaz ads
Тойота r154; jeep ax15 xj; Dakota ax15
Собственно мне надо было уменьшить ход кулисы так как рычаг я перенес. Я начал поиски короткоходной кулисы. Которые привели меня сначала к кулисе от Wrangler yj которая просто прямая палка с более длинным рычагом после шара, ближе к Дакоте. Обратите внимание что высота колодца разная
Собственно сделав подкладку на 12мм я собрал и какое-то время так пользовал. Но ход все равно был довольно большой
И тут недавно я наткнулся на кулису от УАЗа КПП адс 5ст. И обратил внимание что визуально по фото очень похоже на то что надо. Сами понимаете что по фото в инете покупать запчасти это рулетка. Попахиваюшая лёгкой формой шизофрении.
Собственно не первый раз покупать "на полку". И я ее купил. Первым делом залёт ожидался в районе шарика. На уазах там нет пластиковой втулки.
Разница диаметров шаров при замере составила 0,2мм. 15,8 уаз и 15,98 ах15
Переставил втулку. И по прикладывал корпус кулисы к родной
По ширине отверстия совпадают, а вот по длине нет.
Так же нужно поднять корпус кулисы примерно на 35-40 мм изготовить проставку.
Кулиса от УАЗа сделана намного интересней чем стоковая. Она более герметична и содержит нижний пыльник. Так же шар на котором держится сам рычаг находится между двумя фторопластовыми вкладышами и сверху поджимается пружинкой. Боковые фиксаторы рычаго закручиваются и надёжно фиксируют его. На стоковой они забиты.
В целом уазовская кулиса имеет меньшие люфты по сравнению с джиповской.
Но как обычно не без косяков. Смазки нет совсем. Чистота обработки поверхностей не очень. Так же отсутствует сапун. Отливка есть а отверстия нет. Возможно это связано с тем что уаз имеет иную вентиляционную точку КПП.