Цитата:
Сообщение от K.O.T.
Пендосы считали, штатный дроссель для 4.0 достаточный диаметр имеет, даже чуть больше. Так что тут чисто попометрический контроль 
Добавлено через 4 минуты
Ну про нулевики мы говорили в лучшем случае точно так же, в любом случае в 10 раз больше говна пропускает, или в 20.
Впуск не надо полировать, надо совместить с окнами в гбц, стенки должны быть слегка шероховатыми (какие-то там ламинарные потоки, чтобы срыва потока не было, а плавно плыл воздух в канале) |
ну в моем случае именно
пришлось ставить нулевик(хотел сначала оставить родной впуск),ибо на 68 дроссель надевался только 76-й патрубок и соответственно такой же нулевик, смысла оставлять родной короб не было,так как там все очень узенькое.
насчет впуска, не очень желательно до блеска полировать впускные каналы в бошке, так как пугают неровным холостым ходом,но для мощности полировка нужна! я там не усердствовал,но глобальные шероховатости убрал, спасибо что напомнил,я забыл упомянуть про обязательное совмещение каналов в коллекторах с прокладкой и головкой блока, с завода там зазоры огого и потеря мощности с бОльшим расходом...
вот кстати тоже по этой теме, мои цитаты и фото с драйва
"ну и еще подогнал отверстия мопаровской прокладки под голову и коллекторов… в стоке она создает громадное сопротивление! там почти полукруг в 0,7-1мм где-то на впускных отверстиях, прикиньте теперь как она снижает мощность и не дает нормально дышать сердцу чирока…"
слева доработана, справа еще нет
ну и как получилась после доработки всех отверстий