И так, поменяны шайбы под форсунками...
поднял машину на +-7см и переобулся)
Добавлено через 6 минут
В один прекрасный день, Индеец напрочь отказался везти меня на работу…
Аргументировал он это дело, сгоревшим предохранителем 1-3-5 свечей накаливания.
Предохранитель я поменял и краснокожий выделываться перестал, правда не на долго…
Через пару дней ситуевина повторилась, и замена предохранителя уже не помогла, при повороте ключа его тут же выбивало…Машину завел только после 15ти минутного прогрева вебастой.
Залез в интернеты и начал искать тех у кого были подобные проблемы… Все грешили на жгут проводов под площадкой аккумулятора. Снял аккум, затем площадку(на это ушло часа 3). Жгут и вправду был протерт в 2ух местах до мяса… все это дело выдрал из родной изоляции и замотал по новой, уложил в шланг от советского противогаза(гофры такого диаметра у меня нигде не было…)
Сажусь, поворачиваю ключ и.*;%:?%:*?:*; горит предохранитель…
Начинаю смотреть фишки к свечам… проводок 1ой свечи упирался в стенку гбц, где и перетерся.
отвожу провод в сторону, сажусь поворачиваю и завожу как ни в чем не бывало=)