Цитата:
Сообщение от Artery
 зачем? Только параллельно! Реле "отключения" будет срабатывать при включении габаритов. Задействуешь нормально замкнутую группу контактов - она при срабатывании будет размыкаться.
В генератор не лезь! Обмотку реле "включения" запитай от цепи питания форсунок или катушек зажигания. Подключаться к этим цепям лучше в распред-коробке с пердохранителями.
PS Если с такими работами возникают сложности, то лучше самому ни чего не делать, а заплатить за работу толковому электрику. (ИМХО без обид) А то, как правило, через год под капот заглядываешь и плакать хочется  |
Поддержу, тем более что часто говорим почти одно и то же
Жгуты придется вскрывать и пережгутовывать, если делать "по уму". А по теории, цепляться надо за ту цепь, которая запитывается в положении ключа "ON". Рассчитать потребление (по оконечным лампам), время нагрузки на цепь (постоянно, время от времени, редко), прикинуть потребную толщину проводов (ну и длину, разумеется). Потом, выбрать время (включая съем и установку панелей). Я бы делал на отдельном реле, используя сигнал для включения. + отдельные предохранители (прямо в проводах). И одно "золотое правило" - чем меньше изменений в штатной проводке, тем легче жить. Там без на Круслеровские конструктора уже накрутили с "обратными связями".