Цитата:
Егор, ты теперь здесь?
Рад тебя видеть, привет!
|
Привет, Денис! Да уж, нашу маму теперь и там и тут передают...
Цитата:
Вы готовы дать гарантию, что в ЛЮБОМ повороте на скоростной магистрали этот девайс не заблокируется?
Не увидел ответа на мой вопрос в этой связи
|
Блокировка, повторюсь, хороша тем, что, когда на нее не приходит момент, она работает как простой, открытый дифф. Блокироваться начинает только если идет привод на ее мост. Соотв-но, если в повороте будешь топить на газ, то может и подблокировать, но т.к. она не 100 проц, то не так страшно. На передний ведущий мост ее ставят на заводах, да, т.к. его блокировка в повороте не так страшна сносом. Если заблокирует и кинет жопу - уже чуть хуже. Впрочем, для этого на современных машинах есть антибукс.
Короче, для переднего моста и парт-тайма - идеальное решение. Пока ты на заднем приводе - она открытый дифф. Когда воткнул передок - начинает работать. Ты ее не замечаешь, но она тебе очень здорово помогает. И ни щелчков, ни присадок, все тихо и комфортно. Из минусов, повторю, степень блокировки напрямую зависит от прилагаемого момента. Грубо говоря, чтобы она блокировалась, нужно притапливать. Если ты, например, пытаешься выползти из колеи аккуратненько на малом газу - работать она не будет. Но для этого ставишь в задний мост принудиловку - и все гут =)