Подскжите, я про тепловой зазор правильно понимаю. При замене свободного дифа на блокировку.
Снимаем, диф. Переставляем главную пару и подшипники с регулировачными кольцами на блокировку. Ставим в мост. Прикручиваем моментом.
Крепим часовой индикатор, упираем в зуб. Слегка покачиваем блокировку. Вот это покачиванье должно быть в пределах 0.12-0.25. В трех разных точках проверяем.
Если меньше, снимаем подшипник со стороны где нет ГП и подкладываем шайбу. Собираем, провиряем.
Если больше, снимаем подш со стороны ГП и подкладываем шайбу.
|