Тема: Мото
Показать сообщение отдельно
Старый 21.02.2010, 10:38   #12
sturmer
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для sturmer
 
Регистрация: 31.10.2009
Адрес: Москва,Крылатское
Марка: GMC Yukon '96,5.7 Vortec
Возраст: 49
Сообщений: 764
По умолчанию

Дружище!
Во-первых не стоит начинать с оскорблений человека,которого ты даже не знаешь.
Во-вторых,за 12 лет работы в мотобизнесе и 20 лет работы с мотоциклами вообще,я повидал такого,что тебе и не снилось.Потому,что,где,как сделать и сколько это стоит мне объяснять не надо.По поводу того,что для кастома объем не важен,это ты Шифу или FCM расскажи - а то они-то лохи все как-то с RevTec работают,объемом от 100 до 140 куб.дюймов,а можно,оказывается,400-кубовую вэшку воткнуть - и клиенты счастливы будут!Кстати,именно увеличение объема дает прирост крутящего момента,т.е. динамики.Странно,что ты этого не знаешь.
Насчет того,что СОБСТВЕННОРУЧНО строя кастом (боббер,в данном случае),ты не поинтересовался даже конструкцией двигателя,тоже забавно.Я таких кастомайзеров не встречал еще.))))))))
Резко,но уж сам с наезда начал.
Меряться действительно особо нечем - фоток из своего архива я могу немеренно накидать.Только кто разберет имею ли я отношение к постройке того или иного мотоцикла.)))))Ну вот,например.Московский Международный Мотосалон,апрель 2008.
Миниатюры
весна 2008.jpg  

Последний раз редактировалось sturmer; 21.02.2010 в 16:48.
sturmer вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы