Показать сообщение отдельно
Старый 08.02.2013, 17:16   #2
valdod
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vyazovoy Посмотреть сообщение
Прежний владелец невнятно говорил,что что-то перекидывал на зуб.Во общем буду признателен за любую информацию.
Зачем Вам эта информация, если никого не спрашивая уже купили распылители и свечи накаливания?
Ну с распылителями - вполне могут и понадобится.
Но при условии хорошего холодного запуска свечи скорее всего все рабочие...
И они не меняются в зависимости от пробега, как свечи на бензомоторе.
А ошибка установки ремня отлично определяется на слух...
Специалистом...
Поэтому найдите нормального дизелиста и отвезите ему автомобиль...
Пусть сразу проверит давление турбины - симптомы указанные к этому предрасполагают...
Ваше же вмешательство в ГРМ может окончиться минимум поломанными рокерами...

Шайбы под форсунки (а их идут по две штуки на цилиндр - медная и стальная) покупаются в магазине по продаже запчастей к топливной аппаратуре или имеются у того же дизелиста.
Никаких резиновых колец там нет...

Последний раз редактировалось valdod; 08.02.2013 в 17:20.
valdod вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы