В 1997 году при модернизации автомобиля Jeep Cherokee подшипник и сальник выходного вала изменили. Чтобы повысить долговечность подшипника, его сделали шире, чтобы улучшить уплотнение выходного вала, сальник тоже сделали шире. Все это заставило удлинить выходной вал и в результате угол наклона карданного вала увеличился. Поэтому Cherokee с этой раздаточной коробкой выпуска после 1996 года более склонны к возникновению вибраций после лифтинга подвески.
