Мужики, хочется разобраться с вопросом аккума на авто. Сейчас в магазинах продают в основном кальциевые аккумы (свинец лигирован кальцием), это уменьшает саморазряд аккума, улучшает его характеристики, бла-бла-бла...
Есть, однако, парочку "НО":
- после глубокого разряда это почти 100% труп
- напряжение зарядки аккума должно быть 16,2В...
Вот последнее замечание про напряжение зарядки меня настораживает.
Пруфы:
Посмотреть видео на YouTube
Графики зарядки аккумов:
1. Старый малосурьмянистый аккум
2. Современный кальциевый аккум
Т.е. по факту на автомобиле кальциевый аккум не зарядить на 100% ну никак (без переделок бортовой сети). Он будет постоянно разряжаться и сдохнет (как у меня сдох Bosh S4 74Ah). Причем сдохнет неожиданно, поскольку для нормальной работы авто хватает 50% емкости аккума. Легкий морозец и писец подкрался незаметно...
Напрашиваются два решения:
- периодически (?) подзаряжать аккум зарядником, способным заряжать на 16,2В
- дорабатывать авто, чтоб напряжение зарядки соответствовало (вот тут я вообще по нулям, не сгорит от такой напруги чего?)
Мужики, может я загоняюсь? Может не ту информацию нашел? Разубедите...