Цитата:
Сообщение от Dreem
Алгоритм замены :
- откручиваю кардан
- ставлю на ручник
- откручиваю мегагайку (1) с конским усилием (на сколько там гайка?)
- вытаскиваю вилку (3) и (2)
- вытаскиваю сальник (6)
- вытаскиваю потшипник (7)
- меняю сминаемую втулку (8)
- вставляю новый сальник (6)
- вставляю вилку обратно (3) и (2)
- затягиваю новую мегагайку (1) с конским усилием (кстати сколько?)
- ставлю кардан на место
мануала нет поэтому моменты и спрашиваю...
|
Привет меняли вчера с отцом сальник хвостовика, я заказывал гайку оригинал 400руб как посоветовали на форуме хотя старая в идеальном состоянии, ну у кого как видимо если что имейте ввиду у меня осталась))мы делали как:
- откручиваю кардан....приматали его проволокой кверху чтобы не мешался...
- ставлю на ручник-не катит)))я сел в машину надавил на тормз а папка сорвал гайку за 5 сек...
- откручиваю мегагайку (1) с конским усилием (на сколько там гайка?)-головка на 29 вошла как литая...единственное у меня между сальником и вилкой была какая то обойма мягкая из жестянки как типа пыльника чтоли она пострадала входе операции поэтому обратно не поставили что это не пойму на картинке нет такой...и шайбы у меня не было перед гайкой...вроде
Перед тем как открутить гайку риски зубилом сделали, соответственно обратно новую закрутили на пол оборота потуже чем старую...
удачи