[KVAkk]

2.
После некоторого блуждания по дорогам братской республики мы прибываем на место. Территория бывшего полигона, как говорят, одного из крупнейших в СССР. "Общевойсковой", - просветил меня Макс. Идем регистрироваться, мы первые из участников. Орги и судьи все на трассе, так что нам только оформляют страховку от несчастного случая. Сколько стоит не скажу, не уследил из-за трудностей в пересчете валют. Кстати, бланк оформляют на каждого свой, а не всех участников скопом в один бланк. Пытался всучить свою рафовскую лицензию "Д" с включенной страховкой. Девушка долго хлопала глазами: почему РАФ, а не БАФ?
В ожидании оргов залезаем на гору, которая на поверку оказалась присыпанным командным пунктом. Здоровенная, доложу вам, гора. Вид открывается отличный. Красотища! Вокруг леса, полянки, песчаные дорожки. Погонять, короче, есть где.
"Потренируемся, пока время есть?" - спрашиваю у Макса. Он отвечает, что надо машину беречь. Вот это самообладание, вот это выдержка! Такая песочница перед нами, я б точно не удержался. И мог бы поломать машин еще до начала гонки. Но Макс непреклонен. Позже я узнал, что ездить по песку он не любит, чем можно объяснить отсутствие энтузиазма.
Возвращаются с трассы орги. Знакомимся с главным оргом Евгением. Он рассказывает, насколько трудно организовать гонку в Белорусии. Инстанций - тьма, накануне какой-то исполком все-таки решил запретить мероприятие, но его каким-то чудесным образом то-ли не поняли, то-ли не услышали. В общем, проблемы у оргов примерно, как у наших, и даже больше. Потихоньку подтягиваются другие участники. Идем глазеть на технику, оценивать конкурентов. Что касается спортивного (каркасного) зачета, то машины, насколько я мог судить, в большинстве своем не ралли рейдовые, а триальные. Пара авто типа багги, нарядный террано (переделан так, что не узнать), уаз, монстроподобный гольф (огромные колеса, лифт, какой мотор не в курсе), ралли-рейдовая нива (пилот, говорят, бешенный), парочка паджер 2, ну и Bowler Сергея Савенко на московских номерах. Последний, кстати, серьезный аппарат. Пластиковый кузов, каркас, турбодизель бмв с секвентальной коробкой, подвеска ригер. А мосты.. Мосты от лэнд-ровера! Что касается нашего зачета, то там были: террано (три штуки!), квадратный трупер, новый Л 200 на лифте, рэнглер ТЖ на лифте (судя по наклейкам в Ладоге участвовал) в комплектации рубикон.
Вечерний брифинг. Орги вводят в курс дела, правила, регламент и т.п и т.д. Стоим, слушаем. Вокруг достаточно плотная толпа людей и не менее плотный алкогольный выхлоп. Отмечают "приезд" и возвращение ралли-рейдов в Беларусь. Мы трезвые, а посему понимаем почти все, о чем говорят орги. Даже пометки в дорожной книге делаем. Рядом один участник простым человеческим языком объясняет другому что есть такое дорожная книга. Хвала Бахусу, многие наши конкуренты недослушали или недопоняли насчет режима движения. Особенно когда говорилось про опережение на кв. Да, "рейд" едет по нормативу, а не как у нас в Коломне - кто быстрее, тот и победил. Другое дело, что на некоторых участках этот норматив выполнить практически невозможно, о чем орги на честно предупреждают. Так что нулевых штрафов не планируется.
Ночуем в машине, разложив сиденья насколько возможно. Это еще хуже, чем в поезде! На будущее, пообщал себе купить машину с полностью раскладывающимися сиденьями. А то мне и в рэнглере иногда спать приходится. Так вот, в чирке не лучше. Благо, у меня еще спальник был. В середине ночи чувствую - ножки стали подмокать. Просыпаюсь. За окном ливень. Под ногами лужа, и лужа немалая. Где-то пробоина выше ватерлинии. Вода прибывает. Спать на пассажирском месте малоперспективно, посему перебираюсь назад. Сам процесс перелезания и последующее угнездение там - та еще камасутра! Макс хрючит так, что и из пушки не разбудишь.
Утречко. Организм чувствует себя неважно, даже несмотря на отсутствие "заприезда".. У Макса температура и болит голова. Вокруг все мокрое. Трасса, говорят, вся в воде. Замечу, что пока мы ехали в Дретунь, Макс все переживал, чтоб не было пыльно, чтоб пошел дождик. И дождик этот всю ночь лил! Пыльно уж точно не будет. Будет грязно! Смотрим стартовку - 2 часа до начала гонки, мы стартуем первыми в своем зачете, сразу после спорта.
Готовимся. Выкидываем все лишнее из салона. Но Макс оставляет тоже немало - запас жижей всех мастей, большой набор ключей, какие-то отдельные важные ключи, отвертки и т.д. Я обычно езжу с одними пассатижами. Далее Макс проверяет все уровни жиж, прикручивает хомуточком глушитель. О да! Это грамотный ход. Что мы имеем: практически стандартный чирок на акпп, четыре литра, резина грязевая, новые амморты плаза (с бачками), лифта нет (максимум 1'). Переговорки нет, придется орать.. Макс в профилактических целях разводит в водичке шипучий витамин "С" вместе с аспирином. Смесь получается адская - кислотно желто-зеленого цвета и шипит, пенится. Ну, будем здоровы. Знаю, что все шипучие упсы и прочие антигриппины обладают снотворным действием.
-Макс, ты только не засни..
-Не ссы, Витя...
Выкатываемся в сторону кв 0, встаем в очередь. Старт задерживают, тк у "метлы" проблемы с преодолением трассы. А метла у нас сегодня - ТЛК 80... Предчувствую неладное. Заранее навинчиваем шаклы на тросс и ждем старта..