12.05.2018, 07:02
|
#24
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.04.2016
Адрес: пенза-сити
Марка: ZJ 96 год, рестайл, 32`? 5.2
Сообщений: 639
|
Цитата:
Сообщение от ermakvv
Я первые рычаги делал не регулируемые. Поступил проще, поставил под колёса откатники, снял одну сторону (верх и низ), срезал нижний кронштейн, отодвинул его с траверсе РК, и приварил. Затем взял трубу D-57мм, отрезал по длине и сплющил оба конца под сварку, а заодно и согнул по середине что бы не задевала колесо при повороте, заказал токорю муфты под сайлентблоки и приварил их к трубе. Наживил её на место, заднюю часть верхнего рычага опустил к трубе и сделал под неё кронштейн который затем приварил. А по скольку мост стоит на прежнем месте то и кастер ни куда не денется. Поставил один рычаг на место и проделал то же со второй стороной. Панар можно просто перенести ближе к краю( в смысле отверсие пересверлить) по крайней мере поймёшь что и как едет, а потом можно и улучшайдинг сделать. Те же верхние тяги можно сделать регулируемые...
|
А кронштейны на мостах зачем перевариваете?
|
|
|