Цитата:
Сообщение от WhiteEagle
Почему именно так?
|
Потому что так рекомендует производитель.
И делается так, вероятнее всего потому, что контакт 4 собирает на себе "массовые" выводы датчиков, в т.ч. и датчика положения коленчатого вала, и только при таком подключении может быть обеспечена стабильность амплитуды сигнала на входе вариатора (и, соответственно, на его выходе) вне зависимости от нагрузки на бортовую сеть автомобиля, в которой кузов является частью токоведущего контура.