В двух словах рассказываю, что пришло в голову: есть Цваген Траспортер (например Т 4), задние томоза сделаны по единому Цвагеновскому принципу - одноцилиндровые суппорта, ручник работает основными колодками (нет гимора с колодками ручника). Есть одна оговорка - сводить цилиндры можно только с одновременным поворотом (нужен спецключ), но остальное вроде, приемлемо. Машинки (суппорта) подбираются по диаметру тормозного диска + все это должно влезть внутрь колесного...
Машины по массе совпадают, по мощности движков тоже. Вот и озаботился предварительными рассчетами - стоит деньги в практические эксперименты вкладывать или нет. Практически у всех, кто ставит Грандовские тормоза на Чирка (задние) проблемы с ручником остаются...
PS: В перспективе можно и Брембовские машинки рассмотреть, но пока бюджетный цвагеновский вариант - принцип то останется
