Сообщение от Temati12
Про Паджеро Мосты,может кому интересно.
Задний мост*— неразрезная балка (кроме Pajero Evolution). Бывает в трёх размерах (по размеру ГП) 8", 9", 9,5".
Самый*тяжёлый*и прочный (усиленные полуоси) 9,5" ставился только с "большими" раздатками.
Внешне размер моста можно отличить по количеству шпилек крепления редуктора к балке:
-10 шпилек М8 — размер 8";
-10 шпилек М10 — размер 9";
-12 шпилек М10 — размер 9.5".
Дифференциал заднего моста в зависимости от комплектаций в 4-х вариантах: свободный неблокируемый; дифференциал повышенного трения (LSD); принудительно блокируемый (пневмоблокировка); некий гибридный вариант LSD (я про него мало знаю).
Полуоси на 8" — диаметр 30,5мм 28 шлиц
Полуоси на 9" — диаметр 30,5мм 28 шлиц (№80 и №21 — без пневмоблока, №81 и 82, №75 и 76 с пневмоблоком)
Полуоси на 9,5" — диаметр 35,5мм 32 шлица (у лочных — №7, №8)
Редуктор переднего моста — четыре варианта: маленький (7,25") или большой (8"); СуперСелект или ПартТайм. Передний межколёсный дифференциал 2-х либо 4-сателлитный, неблокируемый. В большие корпуса возможна самостоятельная установка пневмоблокировки сторонних изготовителей.
До кучи добавлю по*главные пары(от тяговитых к скоростным) инфа с форума*pajero4x4.ru, спасибо*Жиперуи*ruber.
5.285 (37/7 зубьев) — самые тяговитые, ставились на длинные и кабрики с двигателем 4D56, зад 9", перед 7,25"
4.900 (49/10 зубьев) — на длинные и кабрики с двигателем 4M40, зад 9.5", перед 8"
4.875 (39/8 зубьев) — зад 8", перед 7,25" только рессорная задняя подвеска
4.875 (39/8 зубьев) — очень популярный размер, зад 9", перед 7,25"
4.875 (39/8 зубьев) — вот эта пара*под вопросом, вроде была такая более крупная ГП с тем же ПЧ, зад 9.5", перед 8"
4,636 (51/11 зубьев) — с двигателем 4M40, 6G72(24 кл +автомат), 6G74, зад 9.5", перед 8". (Также эту пару видели в 9“ заднем с пневмоблокировкой на 6g72 24v с механикой)
4,625 (37/8 зубьев) — зад 9", перед 7,25"
Самые скоростные пары 4,272 — с двигателем 6G74 (с 1996 года) зад 9.5", перед 8"
|