Цитата:
Сообщение от driver_swamp
|
Первое видео, отлично отображает теорию клюшек, но не совсем применительно к Y-рычагам. Т.е. применительно, конечно, с той лишь разницей, что Y-рычаги оказывают меньшую нагрузку на сворачивание моста, т.к. у клюшек все сайленты расположены на одной оси, а у Y-рычагов расстояние между верхними сайлентблоками на мосту меньше, чем между нижними. И чем меньше это расстояние - тем меньший момент скручивания должны погасить сайлентблоки.
Второе видео, красивое, даже нет, слишком идеальное, два
равнодлинных и абсолютно
параллельных рычага на каждой стороне. Но в стоке рычаги разной длины, и не совсем параллельны.
В итоге, самый минимальный момент скручивания, естественно оказывает стоковая 4-х рычажка. Максимальный - Клюшки. Y-рычаги - где-то между ними.