[Степаныч]

Ну первая часть вами написанного скорее нужна в случае если перед этим снималась батарея, и мозг попросту обнулен, в случае если машина ездила и вдруг заглохла и не заводится, то эту процедуру мало того что провести невозможно, так она еще и не нужна. Желательно провести диагностику еще до того как заглохнет двигатель, например перед поездкой, чтобы выявить есть ли коды неисправностей, записать их и в последствии сравнить с тем набором кодов, который снимете после проявления неисправности, это чтобы отсечь лишние.
Когда машина заглохнет, то постарайтесь выяснить, чего ей не хватает для полноты жизни, есть ли работа бензонасоса, есть ли искра, если нет чего то, то посмотрите на соответствующее реле, включается или нет (при попытке старта) если бензин и искра присутствуют, а двигатель не заводится, возможно проблема в лишнем бензине, заливает свечи, тогда вытащите реле насоса и пытайтесь заводить без него, как схватит, ставьте обратно. Ну и далее по результатам диагностики принимайте решения. И еще, зажигается ли, в момент неисправности, ламочка Check Engine, отрабатывает ли бензонасос? Возможно все от мозга ноги у неисправности растут.