Вчера снял голову. Подозрения подтвердились. Нагара как такового на клапанах нет, но имеются глубокие раковины на рабочих поверхностях клапанов и седел, особенно впускных. Итог: впускной клапан первого цилиндра под замену, остальные токарю под восстановление рабочих поверхностей, седла клапанов - шарошить. Причина такой беды, как мне кажется, езда предыдущего хозяина на 80-м бензине и "стрельба" в воздухан в следствии "кончающегося" бензонасоса.
|