Всем привет, тоже заинтересовал вопрос про "трехуровневый" регулятор. Где-то слышал, что при определенной температуре двигателя (температуре в моторном отсеке) снижается напряжение возбуждения (напряжение в сети и соответственно зарядный ток) чтобы избежать закипания электролита в АКБ. Может просто байка? У себя нечто подобное наблюдаю, на холодном двигателе напряжение под 14В, на горячем 12,6-12,8. При этом за год АКБ не разу не подзаряжал, все ОК.
|