Ну, короче вчера с утра запчасти забрал, вечером поменял.
По порядку:
Качество этого комплекта ГРМ за эти деньги - вполне!
Старая цепь имела "болтанку" примерно 2см туда-сюда (если одну ветвь натянуть, а вторую "болтать"), но вращательный люфт коленвала был не более 6 градусов, как я и говорил.
При сравнении цепей по длине разницы практически нет! А вот старые звёздочки ощутимо изношены - на зубьях прямо-таки "канавы" от износа!
Новая цепь встала можно сказать - внатяг!
Теперь о главном!
Изменения следующие: во-первых не стало "подзуживания", и теперь без вентилятора стало слышно и ролики, и гидрики!
Мотор заработал чуть ровнее, исчез "расколбас" который был в районе 2400 об - раньше в это время обороты "не стояли", и топливная коррекция сильно прыгала в минус (до -33%). Теперь нормально!
И самое главное - если раньше были СИЛЬНЫЕ затупы в районе 2200-2600об, и потом после 3000об мотор подхватывал, то теперь он едет НЕМНОГО туповато, но во всём диапазоне... Как то так - "тупенько, мягенько и ровненько" разгоняется... Как на позднем зажигании!!!
Такое ощущение, что распредвал надо "на ползуба" ещё раньше повернуть...
Хотя надо бы для начала попробовать
заведомо исправный ДК, а то - есть подозрения!
Правда покатался совсем не много... Позже подробнее опишу!