Очень часто возникает этот вопрос, может темка и пригодится кому.
Первый вопрос: "Нафига все это?"
А чтоб не случилось такого (моя первая спаленная коробка):
Или такого (моя вторая спаленная коробка):
Т.е. если система охлаждения забита, то от масляного голодания сгорают потроха овердрайва примерно через 200 км непрерывного движения.
Итак
проверка:
Отсоединяем трубку от овера (выходящая из радиатора и входящая в коробку), определяем ее в канистрочку и заводим машину на нейтрали. Смотрим как масло бежит (не долго, иначе см. фотки выше
) В мануале написано, что если оно не бежит или за 20 сек. набегает литр, то систему необходимо промыть
Промывка:
Снимаем с коробки обе масляные трубки (ибо нех в коробку грязь задувать), отсоединяем их от радиатора. Если в системе еще присутствует обратный клапан, то его снимаем и промываем/проверяем.
Продуваем аккуратно воздухом отдельно трубки и радиатор (сразу большое давление давать нельзя - можно порвать как грелку). Промываем бензином/керосином/растворителем (в мануале написано: "
Не используйте растворителей содержащих кислот, воду, бензин или другие коррозийные вещества") трубки и радиатор (бензонасосом или компрессором со спец. насадкой). Опять продуваем воздухом. Для особо мнительных можно еще промыть маслом, чтоб удалить остатки моющего ср-ва.
Собираем все обратно, не забыв клапан поставить в правильном направлении.
Подливаем масло до нужного уровня (думаю не больше литра).