И так, получил НЕТРОНУТЫЙ трамблер - вышесказанное Степанычем насчет приводной шестерни подтверджается.
Когда бегунок смотрит в твою сторону - штифт шестерни, обращенный в эту же сторону, должен находиться МЕЖДУ зубьев
Если же будет так
то бегунок при установке на ВМТ первого цилиндра будет смотреть, как на левом, и зажигание будет чуть раньше, но его компенсирует РСМ.
Соответственно, при правильно установленом зажигании бегунок будет смотреть чуть правее - почти как на правом, но не на столько
Сегодня поставил другой ПРАВИЛЬНО.
Вышесказанное мной в предыдущем посте о якобы немного лучшей тяги являлись сугубо личными преждевременными выводами - она одинакова . при двух возможных положениях приводной шестерни...