ага ! забыл рассказать - попробовал отрегулировать коробку , как описно в
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=26380
Цитата:
Сообщение от vitalsonpetrozavodsk
На счёт акпп - попробовал переобучить, где-то прочитал ,что при замене фильтра меняется давление, типо сбиваются настройки. Попробовал переобучение: 1) Поворачиваешь ключ в замке зажигания во второе положение (то, которое перед пуском стартера. Двери должны быть закрыты, автомат в положении Р)
2) Нажимаешь педаль газа в пол на 5 секунд
3) не отпуская газа, выключаешь зажигание, но ключ не вынимаешь, и отпускаешь газ
4) ждешь не менее 2 минут, заводишь, и первых 40 переключений автомат обучается
5) а может первые 50-80 км обучается, выбираем шоссе и едем по нему пердячим паром. Педаль газа не более 30%
РЕАЛЬНО помогло (переключение плавное до 1500 об.), при смене масла и фильтра меняются параметры работы коробки.
|
судя по всему, получилось
настроить коробку на практически бескомпромиссное переключение 1-2 на 3000
у говернера,наверное, началась икота
сразу оговорюсь- жижа свежая, лил продаван , по словам - мопар. Собираюсь менять полностью как только раздобуду датчики.
и ещё - из сказок про прошлое Танка - ехал он в Первопрестольную из дружественной Украины, где стоял нн-ое количество месяцев\лет\хз по причине пребывания коробки в аварийном режиме. Купец ,видать, не доверился Братскому народу в почине коня, и не нашел ничего лучше, чем привезти его к столичным мастерам на разной(по осям) резине и ,естественно, с коробкой в сервис - моде. Мастера в Грибках (опять же таки , по рассказам) сбросили ошибки и олелуйа! карета понеслась!
вспоминаю это - и каждый раз - фейспалм...