Цитата:
Сообщение от barracuda
ставя маленький фильтр матор задушитьсся и компенсировать его фильтром нулевого сопратевления не как не возможно.
Ставить надо перед дроссельной заслонкой все трубы и фильтры большего размера чем сама дроссельная заслонка а после дроссельной заслонки мотор сам решит сколько ему надо топлива.
|
Как раз нулевик увеличивает количиство поступаемого воздуха, соответственно можно уменьшая размер подобрать фильтр с количиством пропускаемого воздуха соответствующий или больший к родному.
Цитата:
Сообщение от barracuda
что касаеться тяги если перекроешь кислород то она конечьно упадет а вот по расходу может произойти все наобород.
так как тяга уменьшиться ты начьнешь давить тапку в пол и расход есть вероятность подняться.
|
Это понятно что, урежеш воздух, мозги будут увиличивать топливо, дабы не падала мощность. Только нулевик, он на то и нулевик, что сопративление всасываемого воздуха близко к "0".
Даже если родной фильтр уменьшить ровно в 2 раза, только вместо него поставив нулевик, хуже для движка не будет, как и лучше.
Вопрос в том что бы освободить место под капотом.