Первая диагностика и калибровка показала - 0. После этого сбросил клемму АКБ.
Вторая диагностика показала 6 и 20. Третья диагностика показала - 6 и 52.
За все время никогда конечно ошибки не проверял и не калибровал. Стал делать первый раз, когда вылезла эта проблема. Возможно это старые ошибки. Снял блок климат-контроля. Разобрал. Проверил и прозвонил все разъемы. Контакт везде есть. Горелых элементов нет.
Единственное что показалось странным, при первой диагностике и считывании ошибок при нажатии на кнопки "кондиционер" и "рециркуляция" - горели обе кнопки. При второй и третьей диагностике - загоралась только кнопка "рециркуляция".
Все таки падает подозрение на блок управления климат-контролем. Надо наверное более досконально провести диагностику радио элементов.
Либо как вариант читал где-то на этом форуме, только не могу вспомнить и найти где. Было описание подобной проблемы. Блок управления тоже встал в аварийный режим. Т.е. дул только на лобовое и больше никуда. Причина была в отсутствии вакуума в системе. И было рекомендовано лезть под капот и искать какую-то слетевшую трубку. Что я и собираюсь сделать. Пока все. Больше ничего не нарыл.
6565@list.ru