[Сергей Додышев]

Приветствую всех! Из длинного кардана сделать короткий - два пальца об..сосать! Делали не один десяток раз. И как правило даже балансировка не потребуется!
Допустим после лифта на ХJ на 3-4 дюйма ваш кардан вышел из раздатки на 2.5 см. Это уже много. Берем кардан от гранда(он примерно длиннее сантимов на 7-10, дома лежит надо померять) несем токарю. В местах где к трубе кардана приваривается стаканчик с ушами под креставину(сделав предварительно хорошие метки. Метки делаем с учетом удаляемой части,тонкую,желательно металлическим предметом) срезаем на токарном станки сварку, и обнаруживаем тонкую полоску места соединения,и по нему проходим резцом делая типа фаски сразу и на стаканчике и на трубе. После этого выбиваем аккуратно стаканчик(на разных карданах он может заходить в трубу от 5мм до 5-8 см!) и отрезаем сикоко треба! На трубе снимаем фаску заново. Оринтируясь на метки четко сопоставляем стаканчик и трубу заново,соединяем. Полуавтоматом прихватываем и потом станок на малую скорость и за один проход провариваем шов. Небольшие неровности ровняем резцом. Как правило балансировки после не требуется. И если требуется делают это на кардане в сборе с хвостовиками и креставинами зажимая в токарном станке,наваривая и сверля или просто высверливая пластины. После этого в довесок можно использовать тюненный хвостовик с большим углом работы типа Расти,Спайсер и тд. На лифтах 3-4 дюйма работает как надо. На больших опыта нет! Счастие обеспечено. Вибраций нет! Вот как то так!