давайте поподробней чтоль расскажу.
Итак.
- кузов и рама состояние отличное, без намеков на ржавчину и всякую гадость. предедущие владельцы не из Москвы, так что московских зим машина не видела. машина не билась и не красилась - все ровненько;
- мотор, коробка, раздатка, мосты никаких нареканий. легендарный 4-х литровый АМС242 75 тыщ миль для него обкатка. автоматическая коробка 42RLE ставилась и на более тяжелые машины и комплектовалась с более мощными моторами, сдесь она отдыхает :). про 231 раздатку и говорить нечего, что с ней будет - все включается выключается великолепно. мосты без блокировок, спереди ессно дана 30, задняя дана 35.
машину покупал в полном стоке по подвеске и отсутствие блокировок подтвержает что на машине не гоняли по трофям и прочим болотам;
- салон комплектация простая и ломаться нечему. кондиционера нет и не было, также как круиз контроля и АБС - идеально для Ренглера на мой взгляд. Штатные полудвери с завода - железные в отличае от тюнинговых паласмасок. в комплекте с машиной два варианта крыши - полный софт топ цвета спайси со своими верхушками дверей (тоже спайси), и черный дастер дек кавер, который превдащает машину в подобие грузовичка. при этом снимаются задние сиденья и у машины появляется багажник :) в комплект входят дастер дек кавер (закрывает заднюю часть машины), бикини хедер (крыша над передними сиденьями), виндджаммер (задняя стенка за передними сиденьями) и виндшилд ченел (планка на лобовое стекло) а так же верхушки дверей черного цвета. Сиденья перешиты неплохой кожей и выглядят очень прилично и не колхозно, отмыты ковры на полуи в багажнике. Штатовская магнитола заменена штатной европейской с МП3 и человеческим диапазоном радио;
- сразу после покупки были установлены задние дисковые тормоза от Гранда, поменяно лобовое стекло и ессно дворники, а так-же установлено внутренее зеркало заднего вида (его почемуто не было);
- подвеска машины после покупки была уставшая и немедленно отправлась в помойку. новые пружины ранчо дали лифт примерно 2-2.5 дюйма, под них заказаны из штатов и установлены удлинненные стойки стабилизаторов (переднего и заднего), установлены соответствующие по ходам аммортизаторы. поставлен новый демфер рулевого управления. по ходу пьесы заменены ступицы, крестовины карданов, масло в мостах;
- диски отпескоструены и взамен облезлого хрома покрашены порошком в цвет "антрацит", шины GY Wrangler размером 265/75-16 (32"), хотя по всему влезут и 33 дюйма.
на очереди - пришло из штатов терафлексовское крепление СБ антены под задний фонарь, замена головных фар на хелловские и установка доп света
|