Да нечего там определять с пробкой. 1 Устрани все течи. 2 Когда система будет герметична, твоя воздушная пробка сама выйдет через (единственная связь с атмосферой) заливную горловину в радиаторе. Делай так. Когда течи устранены заливай жижу, заводи двигатель. Автомобиль в идеале поставить на уклон мордой вверх. На заведёном помпа качает жижу, жижа гонит возд. пробку. Дойдя до верхней точки системы охлаждения (это и есть заливное отверстие) воздух выйдет на свободу. Двигатель работая нагревается, жижа расширяется и лезет наружу....глуши и кури - пробка радиатора открыта!!!, остатки воздуха если есть, то должны выйти. Закрывай пробку и катайся, наблюдай за температурой, соблюдай уровень в расширительном бачке(на холодную).
|