Про щуп спросил потому что иногда бывает такое - по деформированному щупу достаёт противовес коленвала. (А народ иногда что только не делает щупом по хозяйству)
А вообще проблема видится так: неравномерность работы двигателя по системе питания - отсюда тряска и увеличенная амплитуда колебаний двигателя. Вполне возможно, что лопнул один из кронштейнов навесного оборудования, подушка двигателя рваная, отсюда и стук. Или например приёмная труба по кузову колотит. Внешний осмотр двигателя, подушек и навесного надо по тщательней произвести на предмет стука. И конечно с топливной системой разобраться (бензонасос, реле).