Показать сообщение отдельно
Старый 02.08.2012, 10:16   #10
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 49
Сообщений: 6,833
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FurGaffson Посмотреть сообщение
Ром, у компа РСМ только два пути уменьшить рабочую температуру движка - либо изменить УОЗ, либо увеличить время открытия форсунок - большее впрыснутое количество топлива, испаряясь, уменьшит температуру.
И чего делать? Крутить трамблер - не выход. Программу менять - тоже.

Получается, что надо лишь уменьшить количество топлива впрыскиваемого на ХХ. Это во многом решит проблему. Как реализовать?

Или точно сменю нах обратно на 195Ф термостат (но другой) и не буду париться...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы