По первой ссылке - вообще ни о чём, жуть какая-то ))) Основную нагрузку несут опоры нижних шаровых, давно уже пришли к тому, что их и надо связывать между собой, при этом добавляя ребро жёсткости к мосту.
По второй - не даст особо ничего, решается в комплексе воздух/бензин/ прошивки характеристик УОЗ. На это особого "упора" сейчас не делается, поскольку основной вопрос - энергоёмкость подвески. Иначе просто "негде" прибавку к мощности реализовать. (Это про рейд).
__________________
Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.
|