Цитата:
Сообщение от Darhan
Не так давно, примерно в начале осени, была проблема с тем, что после того как машинка постоит заводишь, даешь газку и после бросаешь педаль стрелка тахометра падает до нуля и двигатель глохнет, собственно полагал что каким то образом толи сбрасываются мозги, толи... и в общем после прочистки контактов (на клеммниках к мозгам) более не повторялось.
И вот опять появилась подобная проблема, прочистка влияния не оказала..
Повторюсь: После того как постоит, завожу, не важно горячая холодная и раз на раз не приходится, тобиш не всегда появляется проблемка, далее даю газу и отпускаю, стрелка тахометра до нуля и глохнет... после опять завожу (заводится не всегда сразу в такие моменты) выжимаю тормоз, ручку на драйв и сижу пяток минут, после восстанавливается нормальная работа, т. е. при броске газа стрелка тахометра опускается в два этапа до холостых.
Может датчики какие отваливаются?
|
Вариантов 2 основных.
Слабое быстродействие сервопривода холостого хода, чистить/менять. Так же подобное происходит если подсевший/старый аккумулятор, который при старте снижает свое напряжение, так же если снять аккумулятор совсем, тоже холостые не держит, причем болезнь эта касается только 5,2 литра, на 4 литра ничего подобного не происходит.
Посмотрите на сервопривод холостого хода, при необходимости прочистите его, упаси бог пытаться принудительно двигать шток сервопривода, убъете резьбу ленточную.
Проверьте аккумулятор на предмет утечек тока, наличие и плотность электролита, ну и само собой проверьте напряжение.
Еще пара советов, если не заводится после того как упали холостые, нажмите на педаль акселератора в момент старта. Когда заведется надо удерживать обороты до 1000 поставив коробку в Реверс. Это что советует сам Крайслер, проблема со сбросом памяти мозгов им известна, но почему-то они ее так и не решили с 92 по 98 год
