[Александр75]

вобщем суть то задача не в том чтобы втроем -четвером спать в машине...)) проблемма на дальняк и вне жилых обитаемых мест.... бутора берешь не меряно... спать можно с комфортом и в палатке...а кому то и в машине.
а вот все запасы дорожные разместить в этом проблемс.
второе... когда перегоны большие ехать хочется не как на уазике (щас начнется))) через пару тыс км...потом долго ходишь буквой зю.
.чисто по твердым дорогам...это асфальтово городской туризм..(ну почти) ... в этом смака нет. Забиратся по жопу в болото тоже задача не стоит... а вот по степи ..перевал перехать... к морю..воде.реке спустится.... в лес нырнуть... это да.
поэтому микроавтобусы-недопривод..блин не катит.
по скольку универсальных авто не существует... поэтому и есть желание взять авто... и "построить" чисто под туризм...

что рассматривал:
1-ТЛК 76м-ахренительный вариант если свежий то вобще айс. (минусы ..видел только на механнике, дорогой((()
2-ТЛК-105 -уже доступней но меньше 76...и свежие варианты тоже не дешевы.
3-CHEVROLET SUBURBAN...здоровый цены вкусные...но на уставшие машины. по надежности не знаю.
4-додж-рем 2500.....ценник наряду с ТЛК76 и 105. двигло дизель зверь. кузов с кунгом если-- эт карашо.... на счет поспать в нем -не знаю не пробовал, проходимость- х-з...тяжелый барашка. база длинная. управляемость и как себя ведет на трасее и в полях х-з... зверь не занкомый...но харизма оч нравится))))

уазы...чирки... не рассматриваются т-к не попадают под задачу...хотя владею WJ и на недолгие полуасфальтовые вылазки.... как раз его и мучаю...)))

Р.S. ну и бюджет как говиролось..с учетом первично необходимого доп оборудования-колес..и проч. хотца 1.5---2 млн рябых...большим не располагаем.((((